昌河铃木王 神车昌河铃木衰落：被时代抛弃 半年销量不足8000辆 负债18亿

铃木，一个世界著名的日本品牌，以其高质量和经济而闻名。正如坦克被称为陆战之王一样，铃木也是微型车市场的绝对王者。在中国个人汽车市场发展初期，大型车由于价格较高，难以普及。

对微型汽车的需求是当时中国人的主流。铃木很早就抓住了微型汽车的巨大商机，让铃木汽车成为中国人的第一代记忆。

兴业微型车，石页微型车。曾经在中国汽车市场享有极高人气的铃木，在2015年后遭遇巨额亏损，并于去年宣布突然退出中国。如今，中国已经成为世界上最大的汽车市场，然而，这一切都随着铃木而失去了。

成为全国的街车

从20世纪90年代初开始，铃木通过与多家中国汽车公司的合作，推出了许多价格低廉、性能优异、油耗经济的微型汽车。铃木的微型车一推出，就迅速抢占了个人汽车市场，铃木成为众多中国汽车的“初恋”。2010年之前，铃木的销量和市场份额常年位居中国车企第一。

铃木在国内有很多合作品牌，如昌河铃木、豪爵铃木、长安铃木、济南铃木等。，它们在中国市场推出了销量惊人的明星车型。铃木是2010年之前中国消费者熟悉的汽车和摩托车品牌。从1995年到2010年，中国街头出现的带有大S标志的铃木摩托车和汽车，无疑是那个时代的一道风景线。

北斗七星变成了一辆神奇的汽车

早在1995年，江西长河公司就与日本铃木达成合作，共同成立了当时江西第一家中外合资企业——长河铃木。合资公司成立后，日本铃木不遗余力地将昌河铃木赶出其对中国市场的乐观看法。

日本铃木不仅提供了生产设备，还派出了大量的管理和技术专家打造昌河铃木。短短几年时间，长河公司吸收了铃木在管理、产品、生产方面的宝贵经验。

1995年左右，昌河铃木推出了第一款拳头产品——北斗Mini Car。从上世纪90年代中期到新世纪的6年间，北斗星在国内微型车市场的销量连续蝉联国内第一，总销量突破70万辆。

北斗销量高的原因不仅在于价格，还在于口碑。北斗星的微型车凭借着出色的品质和非常经济的使用成本，多年来一直占据着微型车口碑榜的榜首，被消费者称为“神车”。直到现在，很多中年人依然对昌河铃木的产品念念不忘。

昌河铃木达到巅峰，危机逐渐显现

从1994年到2000年，微型汽车是个人汽车市场的热点。当时，无论是销量还是市场份额，微型车都牢牢占据了个人汽车市场的第一位。昌河铃木成为当时风头无二的明星车企。随着昌河铃木的业绩，铃木的海外业绩连年红火，昌河汽车公司也成为江西最大的企业之一。

2000年后，随着中国经济的大发展，人们的个人财富增加了。这种情况必然导致汽车消费需求的升级，大型车将成为主流。这个时候，很多国际大车企都瞄准中国，进入并开厂，在中国大力投入宣传推广。

随着个人汽车市场的不断扩大，铃木在中国的汽车销量也在不断增加。这时，中国的个人汽车市场开始呈现出大型车的发展趋势，而微型车的销量有所增加，但其市场份额却逐年下降。

这种市场变化并没有引起铃木和昌河高管的注意，他们仍然沉浸在过去的辉煌中，用可观的销售数据安慰自己。

铃木拥有转型优势，但仍然停滞不前

古人说，居安思危。市场瞬息万变，市场的任何小变化都值得企业关注。铃木在上世纪90年代初就看到了中国微型车市场的大趋势，但并没有对大型车的发展趋势做任何规划。

巅峰时期，不发挥优势就是浪费优势。腾讯是发挥优势的专家。如果铃木能向腾讯学习，在2000年左右以其庞大的客户群和良好的口碑推出大型汽车，或许铃木就能在今天的中国汽车市场上与丰田、本田、大众竞争。

铃木对庞大的汽车市场无能为力

不仅在中国，在日本和美国，铃木在大型汽车产品上都一直处于弱势地位。铃木从微型汽车起家，一直是微型汽车市场的主导者。铃木一直在尝试进入大型车市场，也在大型车中引入了凯泽西等产品。

现实是，在大型车方面，铃木真的很难和丰田这样的大厂商竞争，铃木凯泽西这样的品牌根本没有丰田凯美瑞的市场影响力。2010年后，中国汽车市场微型汽车的情况正在下降。面对困境，铃木自身的技术实力和品牌无法在大型汽车市场拥有足够的竞争力。

微型车被边缘化后，离开中国成为铃木最现实的选择。同样的命运落在前明星车企昌河铃木身上，不同的是日本铃木可以离开。作为一个在中国成长起来的品牌，昌河铃木无处可去。

昌河铃木已经成为历史

昌河铃木在中国市场可以说是和铃木一起倒下的。长河铃木已经很多年没有推出新车型了。可以说是靠北斗七星赚老钱。自2015年以来，昌河铃木的年销量像悬崖一样下滑。其车型2015年销量不足6万辆，2018年上半年销量不足8000辆。

销售不佳必然导致亏损。2017年，昌河铃木的净利润已经达到了负3.7亿。截至2018年，公司负债已超过18亿。2018年5月，铃木正式与昌河分手。铃木退出后，昌河铃木正式成为历史。

昌河公司之前接管了昌河铃木的全部股份，之后更名为江西志诚。完成重组后，江西志诚转让了70%的市场份额。正如大多数人所料，市场对此次出售没有反应。

现在铃木已经搬到了印度，这是另一个新兴的汽车市场。市场情况与20年前的中国非常相似。铃木依靠庞大的资本和全球市场畅通的渠道，可以在不同的市场领域和丰田这样的大公司打游击战，这是中国本土企业无法比拟的。

中国本土企业昌河汽车的教训，就在于对过去成功的执念，导致其脱离市场。在市场经济时代，昨天的成功经验很可能是今天的桎梏和负担。企业只有看准机遇，不断适应变化，才能更好地发展。