嘀嗒出行顺风车怎么样 嘀嗒出行作为“后浪” 如何做到顺风车市场首位且赴港上市

根据此前官方消息，迪达公司已经连续15个月实现盈利。今日招股书

一旦揭开，这个谜终于揭开了。近三年来，迪达公司的营收增长了十几倍，从2017年的5000万元增长到5.8亿元。关键是迪达股份有限公司自2019年以来实现了整体盈利。外界开始怀疑，优步和Lyft走在最前面，他是我的兄弟，滴滴只在核心业务上盈利。很多平台深陷亏损沼泽，迪达公司是如何盈利的？这个低调的后浪做什么生意？专注于顺风车和出租车业务能否支撑滴滴的长期发展？

2019年，乘骑业务贡献了GTV 77.3%的市场份额，总订单量同比大幅增长，从2018年的4820万单增长至2019年的1.8亿单。相应的，乘骑业务的营收也从今年的几千万跃升至5亿多，占同期总营收的91.9%。部分收入来自向搭便车的人收取服务费。招股书数据显示，2017年至2019年，票务和风车的平均服务率分别为3.7%、4.1%和6.3%，2019年这部分业务的毛利率高达83.1%。

2020年上半年，迪达公司营收同比增长66.25%。搭便车产生的收入占很大一部分，为2.7亿元。2020年上半年，平台上的搭便车人次为6000万，同期GTV为33亿元。此外，游乐平台的平均服务率为8.3%。

一位搭便车的人说，疫情影响逐渐消退后，直观感受是路上订单多了，知道搭便车的人也多了。“因为快车和专车都是全时运营，司机每天接触的人很多，但上班族顺风出行的订单一般一天只有两个订单。”这辆车的车主杨璐说。

根据此前官方消息，嘀嗒已经连续15个月盈利。如今，招股书一披露，谜团终于揭开。近三年来，迪达公司的营收增长了十几倍，从2017年的5000万元增长到5.8亿元。

更值得注意的是，迪达公司主动选择并承诺不进入网约车的赛道，不与传统出租车竞争。从竞争的角度来看，这是一个绝妙的举动。不做专列出租车站台的定位，不仅让反对者难以反击，也让行业和监管部门更容易接受。同时，也让迪达公司避免了在线车市激烈的肉搏战。

招股书显示，迪达股份2017年至2019年的营业收入分别为5000万元、1.2亿元和5.8亿元，近三年增长近12倍。2020年上半年营收3.1亿元，同比增长66%。

2019年，根据调整后的净利润，迪达股份有限公司实现盈利，由2018年的-10.7亿变为2019年的1.7亿元，势头持续。即使在2020年上半年，也实现了较大的增长，调整后净利润达到1.5亿元。