合肥到上海高铁 一批高铁将开建 合肥到上海或最快2小时、到南京半小时

国铁集团正在对北沿江高铁合肥→南京、合肥→武汉段开展可研报告编制，有望今年开工建设。北沿江高铁建成后，合肥到武汉的理论行车时间将缩短至1个半小时以内，合肥到南京将缩短至最快半个小时。此外，很受关注的巢马城际铁路江北段计划6月底开工。

高铁两段正在编制项目可行性研究报告

根据长三角铁路部门计划，北沿江合肥至上海段、北沿江武汉至合肥段均在开工建设范围，整个长三角今年计划开通新线里程逾1000公里。

北沿江高铁合肥→南京、合肥→武汉段纳入中国国家铁路集团有限公司2020年拟开工新项目，中国国家铁路集团有限公司正在加快编制可研报告。

“北沿江高铁合肥→南京、合肥→武汉段已作为拟新开工项目纳入国铁集团2020年勘察设计计划，目前国家正在牵头加快推进项目前期工作，力争该项目早日开工建设。”两段高铁目前正在开展项目可研报告编制，力争早日开工建设，国家相关规划对其布局走向已提出明确要求。具体线路方案，将结合沿江高铁通道功能定位和路网布局，在项目前期工作过程中进一步论证比选确定。

合肥到上海将缩短到2小时以内

北沿江合肥至上海段、北沿江武汉至合肥段为何建设如此迫切？目前，武汉→合肥→南京段设计时速250公里，为有砟轨道，技术标准不高，无法提速至常规高铁的350公里每小时。加上运能日趋饱和且已建的货运设施不能发挥作用，形成了瓶颈制约，铁路升级对沿江地区发展十分必要。

新建时速350公里的沿江高速铁路，不仅有利于建设高标准、大容量的沿江高速铁路，也有利于恢复既有合宁、合武铁路的货运功能，连接宁西、宁启的货运铁路通道。

北沿江合肥至上海段、北沿江武汉至合肥段设计时速为350公里，建成后合肥到武汉的理论行车时间将缩短至1个半小时以内，合肥到南京将缩短至最快半个小时，合肥到上海将缩短至2个小时以内。与此同时，合肥前往扬州、泰州、南通等江苏城市将更为快捷。

马超城际铁路江北段计划于6月底开工

近日，巢马城际铁路江南段可行性研究报告正式获批，省铁投公司也对新建巢湖至马鞍山城际铁路江南段环境影响评价征求意见稿进行了公示。巢马城际铁路是我省首条省市共建的城际铁路项目。去年，江北段先行段已开工建设，这次获批的江南段正线全长13.93公里，设计时速350公里，项目总投资165.76亿元。

安徽合马高铁股份有限公司工程管理部高级工程师唐志勇透露，江北段施工图设计已经完成，正在进行施工、监理单位招标。计划6月底开始江北段建设。江南段计划5月中旬完成初步设计批复，计划8月底全面开工建设。目前，相关工作正在稳步推进。

马鞍山长江公铁大桥是整条高铁全线重点控制性工程。目前设计方面长江大桥正在加紧完善施工图设计和完成科技专题攻关工作。唐志勇表示，这将是世界上首个单跨超千米的三塔斜拉桥，同时也是世界上联长最长、塔高最大的公铁两用斜拉桥。

他们也注意这些:

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来源:人民网安徽频道

原标题：《一批高铁将开建，合肥到上海或最快2小时、到南京半小时！》