北京的雨 北京的暴雨还没来 但他们已经做好了准备

根据气象部门预测

8月12日

北京将迎来一场超强降雨

迄今

暴雨还在路上

这场雨下了多少次

广大北京市民纷纷发朋友圈表示：

“传说中的大雨，是这个吗？”

“龙王堵在路上了吗？”

“雨不会停，朋友圈里的水会溢出来！”

……

尽管大雨还没来

但是我们准备好了↓↓ⅵ

北京

地面总线

增加运力服务早晚高峰出行

北京地面公交提前规划雨天，确保全市公交车安全运行。北京公交集团已安排250台汽车运输机组，将根据客流情况随时投入运营。同时，将加强对重点线路的检查，遇有积水、塌方等情况，将及时采取临时调度措施。为确保8月12日强降雨期间公共交通安全，根据全市统一部署，公交集团所属怀柔、延庆、门头沟、房山等山区105条公交线路，自8月12日首班车启动以来，已临时停运。

轨道交通

23条线路视情况延长运营时间

北京轨道交通23条线路、405个站点已做好延长高峰运营时间准备，根据客流及时加开临时运力，严格控制车辆满载率。加强设施设备巡检和防汛物资储备，重点对地面和高架线采取防风防雨措施，并对防倒灌、防设施水毁等重点部位，逐一明确防汛措施，尽最大努力减少对运行的影响，确保运营安全。

提前控制

防范道路塌方积水险情

为应对本轮降雨，北京市交通运输部门严格落实公路沿线土地灾害应急措施，根据降雨位置，会同有关部门提前确定危险路段范围和影响，在山区易发生土地灾害路段路口设置127个执勤点，出动巡逻执勤人员380余人、车辆170余辆，及早发现滑坡落石迹象， 及时设置警示标志，做好宣传提示和引导，严格劝阻行人通行，防止事故发生，确保交通安全。

北京交通部门针对易积水下凹式立交桥和公路地质灾害隐患点位提前预置力量，安排4700余名道路应急抢险备勤人员、1100余台套机械设备提前布控，发生公路塌方积水后，在保证安全前提下第一时间组织抢险，尽快恢复道路通行。

多方合作

落实接驳运输

北京交通运输行业将严格遵循主汛期要求，确保人员在场、信息全面、通信畅通。同时，实现与民航、铁路部门信息动态交换，及时掌握运行信息，合理调配通过机场、火车站的公交、地铁运力，安排出租车运力，实行接驳运输，及时疏散旅客。

从8月11日17时至13日10时，北京交通部门将充分利用北京交通微博、微信、APP、北京交通广播，公路、场站枢纽和公交地铁显示屏滚动发布出行提示信息，引导市民合理安排出行，希望市民减少不必要外出，出行前了解最新汛情、出行信息，合理规划路线，安全出行。

除了北京在上海黎明

全国还有很多地方

正在遭受大雨的袭击

来看看他们是如何防汛的↓↓↓

天津

提前做好安全防范

天津市交通运输厅组织开展汛期前隐患排查，共组织检查组259个，检查点1668个，发现问题55个。所有隐患都在汛期前整改完毕。公路部门对公路设施进行检查和维护；道路运输部门督促运输企业落实汛期“两客一危”车辆安全措施；港航部门督促港口企业和内河船舶落实防汛防潮责任；质监部门督促在建工程项目编制防汛应急预案；当地铁路建设部门、联合国铁路局工程质量监督中心进行联合检查；轨道运营集团制定“一站一方案”，对75个重点防汛部位的责任人和防范措施逐一明确；公交集团制定涉水计划，开展雨季纯电动汽车涉水培训。

加强防汛应急准备

天津市交通委、天津市道路运输局组织市轨道集团、天津市交通集团等单位组建了市级公路突发事件应急处置、天津市道路运输保障、天津市轨道交通运营事故应急处置3支市级专业应急队伍，组织了2次防汛应急演练。全市公路应急处置队伍常备兵力150人，增援兵力450人，最大应急力量1700人，车辆装备77台，应急物资2462吨；全市道路运输保障队伍总人数134人，拥有客车50辆、货车38辆、装备48台；轨道交通运营事故应急处置队伍总人数678人，配备沙袋16万袋、流动泵450台等防汛物资。

全力做好暴雨防御

进入汛期后，天津出现了三次暴雨。降雨后，天津市交通委迅速组织公路部门进行排水和道路隐患排查，加强隧道泵站值班，及时关闭输水隧道；轨道运营组对重点设备提前“穿衣戴帽”，利用信息平台实时更新网络300点舆情信息；交通集团采取临时措施，对雨势较大的静海区公交线路进行了停运，雨势期间交通行业无灾害危险。

四川

严格落实汛期安全风险防范关键措施

阿坝州交通运输管理部门开展道路抢建和交通保护工作。

四川省交通运输部门依据公路养护规范，完善灾害易发路段警示标志标牌的设置，提醒过往车辆及行人注意安全。加强公路巡查，发现灾害隐患及时处置。不具备安全通行条件的，积极配合公安交警及时进行管制。加强灾害信息互通传递，安排将公路管理机构提供的地质灾害易发、已发路段相关信息录入车辆主动安全智能防控系统，实时提醒在外营运车辆驾驶员，按照“主动避让、预防避让、提前避让”的原则采取针对性管控措施。遇气象或地灾重要预警时，途经预警区域灾害易发路段的客运车辆须绕道行驶，不能避开的客运班线坚决停运，客运包车一律停发标志牌。

协调做好行业“除风险、除烦恼”集中整治工作

射洪海事和当地乡镇干部、军民安全转移金华大坝被困人员。

按照“省级指导、市县主体，分领域分层级实施”工作模式，四川交通抓紧抓实对高速公路、国省干线、农村公路临江、沿河、靠山等水毁易发路段，渡口、码头，客运站点及客运线路，建设施工驻地及场所等的风险防控和隐患排查整治。强化台账管理，按“一日一报告、一日一移交”原则，及时将排查结果报送当地市人民政府，同时移交县、乡人民政府。坚持边排查边整改，分类推进实施，逐项治理销号。对短时间内难以完成整改的，必须首先落实避让、监测、警示措施，确保风险可控。坚持“提前避让、预防避让、主动避让”的要求，坚决果断实施临灾避险。

加强监测和预警、应急反应和信息提交

雅西公司的年轻突击队员向被困司机分发水和面包。

四川交通主动加强与气象、水利、自然资源等部门的沟通联系，做到信息及时共享、同步应急联动。密切关注辖区雨情、汛情和地质灾害发展变化，逢强降雨等极端灾害天气，加密监测频次，及时会商分析，科学研判发展趋势。完善预警预报手段，及时发布、滚动播出预警信息和风险提示，确保险情、灾害信息第一时间通知到一线。提前落实抢通保通保运力量，一旦发生突发状况，能够确保快速处置。严格执行汛期领导带班和值班人员24 小时值班制度以及突发信息报告制度，坚持边处置边报告、边核实边报告，确保信息报送及时、准确、规范，决不允许迟报、漏报、瞒报。

策划|常亮李徐亚

原标题：《北京的暴雨还没来，但他们已经做好了准备！》