zontes Zontes的三缸发动机有 650cc和1000cc 两种形式

早在5月份，国内企业Zontes就确认了为未来大排量摩托车系列制造一系列新型三缸发动机的计划。现在，公司通过确认第一个例子将采用650cc和1000cc形式，透露了更多细节。

崇德摩托车已在欧洲销售，今年将进入英国，但目前史圣公司只生产单缸125cc、250cc和312cc机器。面对未能在蓬勃发展的中国500cc市场提供双缸车型的批评，史圣选择跳过这一领域，直接转向制造三缸发动机。

根据该公司官方博客，1000cc版本的发动机将达到真正超级摩托车的水平，压缩比为13.5:1，高于MV Agusta、雅马哈和凯旋竞争对手的三缸发动机的压缩比。

原来的1000cc发动机似乎和雅马哈的MT-09三缸发动机整体布局差不多，但并不是我们习惯从国产品牌看到的翻版。公司在开发其首款多缸发动机时，必然会考虑其他企业的发展，而雅马哈是市场上新设计的三缸发动机制造商之一，并且来自于一家以发动机开发技能著称的公司，因此显然有必要遵循一个明智的模板。

1000cc和650cc Zontes之间的巨大容量差异是三倍，这表明该公司有不止一种设计。虽然有可能将发动机从1000cc降低到650cc，但较小的发动机更有可能是完全独立的设计。

性能方面，较小的Zontes三缸车大概与Trident of凯旋同级，其660cc三缸发动机可产生80hp动力。虽然小型三缸发动机可以变得更强大-特别是像MV Agusta的126 HF 3675-MV Agusta和凯旋近年来都增加了发动机容量，以满足排放法规。