苏47战斗机 经典第四代战斗机 铆钉密集数不胜数 苏-27战机到底有多糙

关于苏-27战斗机，笔者已经在自媒体平台上与大家分享了很多在空中的高清图片，今天继续与大家分享这款战斗机的高清原图。文中图片主要是苏-27战斗机在地面的细节。这些照片是在皇家国际纹身航展上拍摄的，该航展也被称为传奇的Air纹身。这次航展是世界上最大的军用飞机航展。每年都有几十个国家和地区的军用和民用飞机在空进行静态显示和飞行中性能。这是航空空摄影师和军迷们热衷的航展之一。在各大自媒体平台上，所有带有航空空新视野PHOTOS水印的图片均为作者原创拍摄，未经授权不得用于商业用途。由于新冠肺炎疫情，今年，英国取消了纹身展。

苏-27战斗机属于第三代重型战斗机，按照目前的标准相当于第四代重型战斗机。这架战斗机原型机于1977年首次成功飞行。1985年开始大批量装备国防空军队，之后开始向各加盟共和国少量部署。这款战斗机在研制时定位为重型双发空战斗机，其作战对象为美国麦道公司的F-15战斗机。和后者一样，它也是80年代最先进的重型战斗机之一。

20世纪90年代后，由于国际形势，中国开始从俄罗斯进口苏-27战斗机。起初，俄罗斯只同意向中国出口米格-29战斗机。但我军采购代表知道有一款尺寸更大、作战性能更强的苏制战斗机，在没有考虑米格-29战斗机的情况下，坚持采购苏-27重型战斗机。经过多年的谈判，俄罗斯终于同意向中国出口苏-27重型战斗机。由于这些战斗机性能优异，中国后来引进了一批苏-27SK和苏-27UBK战斗机以及更先进的苏-30MKK战斗机...此外，世界上许多国家效仿中国，从俄罗斯进口了大量苏-27和苏-30战斗机，让苏霍伊起死回生。

关于中国后来引进苏-27战斗机和国产歼-11战斗机的故事，这里就不细说了。众所周知，中国装备苏-27战斗机已经有28年了。在这28年间，在珠海航展和空军用航空空开放活动中，中国空军用苏-27战斗机从未公开展示过，无论是静态展示还是空与苏-27近距离接触的唯一机会就是俄罗斯勇士航展队在珠海航展上的展示。本文作者原图为乌克兰空陆军苏-27UB战斗机。这款战斗机的性能应该与我国早期引进的苏-27UBK战斗机同批次产品。从图中可以看出，苏-27UB战斗机的前座舱内部有一个支架，可以安装遮阳伞，主要用于飞行员仪表飞行训练。由于缺乏相应的地面模拟器，俄罗斯苏-27战斗机和苏-30战斗机热衷于用这种方法训练飞行员，而西方的第四代战斗机很少有这种装置。

作为苏-27S战斗机的双座机型，苏-27UB战斗机的产量不小。这款战斗机是典型的双座空战斗机，既执行训练任务，又保持相当的实战能力。20世纪90年代初，乌克兰空军队继承了60-70架苏-27战斗机。当时是欧洲非常强大的空中等力量。然而，由于缺乏资金和技术，乌克兰空军用苏-27战斗机的数量目前不到一半。不幸的是，在过去的30年里，

这里需要指出的是，在2007年至2017年期间，乌克兰向美国出口了大量军事装备，包括几架苏-27战斗机。这一事件导致美国获取了苏-27战斗机的一些机密数据，严重影响了苏-27战斗机及其改进型在全球的生存能力。这次事件后，俄罗斯和中国加快了苏联战斗机的改进。例如，虽然最新的苏-35战斗机和中国的歼-16战斗机在外观上与传统的苏-27系列非常相似，但它们的内部结构、航空电子系统、机载武器和电子战设备却有很大不同。

作为双座战斗机，苏-27UB战斗机的后座位置更高。战斗机在起降阶段和空战斗时，座舱内的视野比同代西方战斗机更好。苏-27战斗机在研制初期受到当时导航空电子工业水平的限制，其战斗机雷达和部分电子设备体积较大，性能较差。此外，该国缺少空加油机，但苏-27战斗机要求作战半径大，因此战斗机的结构较重，战斗机空较重，起飞重量正常，其尺寸比F-15战斗机大得多。此外，该战斗机的RCS在第四代战斗机中排名第一，在实战中很容易被对手发现。

当时苏制战斗机的设计者和很多苏制武器的设计者一样，对战斗机的使用寿命要求不高，战斗机的机体技术也比较传统。传统铝合金被广泛用于战斗机的表面材料。从图片中我们可以看到，战斗机的垂尾位置有很多铆钉。飞机蒙皮中使用的复合材料非常少。

从图中细节可以看出，苏-27UB战斗机表面有很多铆钉。由于体积巨大，这款战斗机应该是飞机表面铆钉最多的第四代战斗机。F-15战斗机表面有很多铆钉，但麦道在战斗机表面喷了厚厚的腻子，比苏-27战斗机光滑多了。

苏-27战斗机也是大量使用IRST技术的第四代战斗机。目前，IRST已经发展了几代人。图中乌克兰空军队苏-27UB战斗机使用的IRST仍然是传统型号。

从图中我们可以看到苏-27UB战斗机的进气口。苏-27战斗机的进气口位于机身下方，开口尺寸较大。战斗机的涡轮叶片可以从正面看到，这对战斗机的隐身能力有很大的影响。从图中细节可以看出，进气口及其周边广泛采用传统材料和工艺，铆钉外露较为常见。

换个角度看，图为苏-27UB战斗机中间机身细节，还可以看到大量铆钉。从视觉效果来看，比现在的战斗机粗糙很多。作为经典的第四代重型空战斗机，苏-27战斗机表面有无数铆钉。从军迷的角度来看，苏-27战斗机非常粗糙...

图为美国空陆军现役的F-15C战斗机。这些战斗机的生产年份与图中的苏-27UB战斗机几乎相同。从图中的细节可以看出，这两款战斗机的做工有很大的不同。图中这款战斗机取得了实战效果，击落了2架其他国家的米格战斗机。

图为我军国航空工业歼-10B战斗机细节图。可以看出，歼-10B战斗机的细节水平几乎与西方第四代战斗机相当。虽然中国国航空行业从20世纪80年代开始，通过与西方国家的航空空工业公司接触，学到了很多先进技术，也正是从那个时期开始提升加工技术水平。目前新生产的战斗机表面技术水平高于俄罗斯。

图为英国皇家空陆军的欧洲战斗机台风。从图中的细节可以看出，作为四代半战斗机，其技术水平要高于老式的苏-27战斗机。目前，俄罗斯新生产的苏-35战斗机表面技术水平略有提高，但与西方国家第四代机和第四代半战斗机的生产技术相比，仍有一定差距。

至于苏-27战斗机，虽然其机体上有大量铆钉，但整体设计还是相当出色的，比如升力体设计、大射程弹载、高机动性，其后续改进型号也相当不错。如何看待这架表面有无数铆钉的苏-27战斗机？欢迎留言评论。