火焰推进器 为什么俄式发动机加力时是蓝色火焰 而美式发动机大都是橘红色

喜欢军事的军迷，尤其是战斗机，可能关注过这样一个细节，那就是我们在观看欧美战斗机起飞飞行时，发动机零件喷出的火焰基本上是橙红色的，而在俄罗斯制造的苏联战斗机上，火焰基本上又变成了蓝色。美国和俄罗斯虽然是对手，但在发动机火焰上是否应该如此不同？

其实造成这种情况的主要原因是发动机结构设计思路不同造成的差异。战斗民族、武器装备长期以来都是以简单粗暴的方式设计的，所以发动机必须完全通电才能真正发挥作用。而欧美发动机前期开发工作更深，发动机效率更高，无需过度升高燃油温度，所以尾焰颜色偏红。中国一直引进俄制发动机作为主力。为此，中国国产发动机的设计思路或多或少延续了俄罗斯发动机的思路。

要解决这个问题，首先，蓝色的温度高于红色，但由于喷嘴的金属材料不同，火焰颜色也会不同。蓝色火焰代表最高温度，也可以理解为高推力。火焰颜色主要与火焰温度有关，通常蓝色火焰的温度高于红色火焰。温度越高，发动机的启动能力越强，相应的，驱动力也会越低。至于歼20的尾喷蓝焰，是因为发动机开始加大强度。F-22可以在不加力的情况下以超音速巡航，红色和黄色显示F-22还没有开始加力。

但无论是美国还是俄罗斯，都不是中国自己研发的，这也说明目前中国在发动机领域落后于美国和俄罗斯。如果发生冲突，中国空部队如果无法获得发动机，将处于劣势。现在，中国成立了一家发动机研发企业。相信在军工工作者的努力下，我们一定会实现发动机的自主研发，研制出比美国发动机更好的发动机。

如果要说哪个最好，那一定是比起飞还快的俄罗斯战斗机。然而，大多数现代战斗机飞行距离很远，如果没有补给飞机的帮助，它们很快就会耗尽燃料。美国正式看到了这种情况，将战斗机改为适合在远东作战。因此，美国战机更耐用，而俄罗斯战机更快。