虎头奔 “自虎头奔之后 奔驰再无S级”

说到你生活中的最爱，不知道你会想到什么。她，他还是它？对于秘书这个90后车迷来说，奔驰W140可以说是我心中奔驰S级上的一个启蒙印记。很多情绪可能无法用语言表达，但他们并不害怕。语言只是辅助，感情才是关键。开始今天的爱车系列——“奔驰没有S级自老虎跑”。

第一次让作者着迷的是刘伟强导演的一部香港黑社会电影《少年与危险》，任达华在片中饰演洪兴首领蒋天升。虽然他最终在《少年与危险3绝对君主》中被东星杀死，但任达华饰演的角色足以让无数观众拍案叫绝。

在早期的香港黑社会电影中，除了电影皇帝们出色的演技之外，他们的车也让我们车迷们津津乐道，其中很多成了人们饭后的谈资。

虽然这些大佬对车的选择不一样，但选择最多的还是奔驰S级，尤其是虎头车。在上面的电影《黑金》中，你可以从桥上感受到一二。

这辆感伤的车有太多的故事。首先，中国奔驰车迷愿意给W140奔驰S级起个外号“虎头跑”。这个名字的由来据说是来自于中国北方，因为大家都会认为一些厉害的东西会用老虎来形容，比如成语虎虎、虎与虎等等。这也是整个奔驰S级中最经典的一代。甚至有人说:“既然老虎头跑了，

这种说法虽然片面，但确实能从侧面反映出大家对胡图本的喜爱。W140是第七代S级奔驰，生命周期为1991年至1998年，总产量为406，532辆。这款车霸气的外观和90年代的江湖地位，可以说没有同级别的车想超越它，除非是更高档的劳斯莱斯和宾利。我们常说的D级车W140，可以说是当之无愧的佼佼者。上世纪八九十年代，随着中国改革开放，人民生活水平提高，对汽车的需求越来越高。此时，W140也顺应时代，成为第一款大量引入中国市场的奔驰S级轿车。

当时，与竞争对手宝马7系、奥迪A8甚至更稀有的捷豹XJ6相比，W140的外观是最好的。然而，正因为如此，W140在奔驰家族中的名声显得忽冷忽热。它在中国市场很受欢迎，因为它的尺寸和霸气的感觉。然而在它的故乡德国，它的体型和霸气的气场是人们不喜欢它的一个原因，这可能让人难以理解。其实当时的德国人并不喜欢这么大的车。W126和140之间的变化甚至挑战了许多大极限。当时德国人给它取了中型坦克的名字，而不是胡图本。其实这个名字是一个贬义词，说这款车这么笨这么大，完全不适合这个市场的需求和使用习惯。

所以后期W140下一代S级轿车W220的车身尺寸被缩短，这在很多汽车品牌的历史上都是罕见的事情。正因为如此，奔驰在开发W140上下了太大的功夫，投入了太多的成本和精力去过度设计一辆车，使得奔驰无法收回成本。刚才德国人不是很喜欢这个W140。其实全欧洲的人都不喜欢这么大尺寸的车，整体销量表现也不理想。W140只在美国市场、亚洲市场甚至个别中东市场流行，但在最重要的欧洲市场受挫。如果不能收回成本怎么办？

奔驰当时不甘心。“我设计的车太漂亮了，我投入了这么多。现在你告诉我，我收回不了成本？”因此，它想出了一个馊主意，那就是以后开发第一代迈巴赫。Maibakh有两款，一款是Maibakh 62，一款是Maibakh 57。你会发现整车的造型和内饰都和下一代W140，也就是W220非常相似。你可能不知道这一代的迈巴赫和W140的底盘是一样的，因为它的底盘真的很优秀，即使在迈巴赫使用。所以，对于奔驰来说，W140可以说是爱恨情仇，爱，爱它的优秀。恨，就是恨你不懂得欣赏。但它无疑是中国最成功的一代S级轿车。即使到现在，我相信奔驰S级家族也没有W140，它的江湖地位也不可能这么快被大家认可。

事实上，W140虎头本的研发过程并不是一帆风顺的。1981年开始研发，外观设计几经修改。该车原计划于1989年10月投产，就在投产之前。我们现在所说的雷克萨斯，发布了——LS400，这是其品牌历史上的巅峰之作，在当时的市场上受到了用户的好评。最重要的是比当时W140的预约好。

当时奔驰的设计总裁布雷崩溃了。“这个该死的小日本不仅生于斯，而且还聪明！”-Bray，然后硬生生把一辆V12和很多电子功能塞进车里。直到1990年6月，第七代奔驰S级的原型车才终于完成。1991年3月，作为W126的继承者，代号为W140的第七代奔驰S级亮相日内瓦车展。它一经推出，就引发了全球豪华车领域的巨大变革。W140的出现让其他豪华品牌黯然失色，人们被它独特的魅力所征服。

实话实说，奔驰W140的外观在如今的汽车行业中有点臃肿，但在我看来，正是因为这个吨位，这款车的力量感才能得到很好的诠释。车身整体线条犀利棱角分明，方形大灯，百叶窗式中网，双色车身保险杠。梅赛德斯-奔驰三叉戟标志第一次没有放置在进气格栅的顶部，而是位于发动机罩的稍后面。

W140的所有设计都没有什么花哨的地方。一切都是基于实用主义，或者说这些就是这款W140的独特品味！

整体车身尺寸方面，长宽高分别为5113mm、1886mm、1486mm，轴距3040mm，车身重量1880kg。与之前的奔驰S级相同，第七代S级也引入了长轴距SEL车型，轴距加长了100 mm，增加了后排乘客的腿部空。

虽然当时的W140充满了“重量”，但奔驰在当时达到了这款S级boss的极限风阻系数，系数控制在0.3-0.31之间。你可能不知道，即使在现代，大多数流线型汽车也只能达到0.27左右，而W140就是这样一个方头小伙。可以想象当时奔驰在这台W140上放了多少钱。

内饰方面，虎头奔W140采用的实木与皮革的结合，远不如现在的豪华车抢眼。但它的配置确实比得上现在的D级轿车，包括前排座椅加热、电动折叠外后视镜、无钥匙进入、带记忆的12向电动座椅、电动遮阳帘、自动空调节和伸缩式倒车辅助杆等诸多配置。

皮沙发，绒布的天花板，甚至使用的木材都是坚韧细腻的树瘤木，处处彰显高品质。

值得一提的是，当时奔驰W140已经采用双层隔音玻璃，并具备防弹功能，距今约20~30年。隔音效果:很多老前辈的感受是，120公里/小时开车和60公里/小时开车没什么区别！提供自适应阻尼系统ADS、ESP、BAS制动辅助系统。静静感受吧！

W140也对空调整大做文章。它有一个空调节，可以在关闭发动机后保持加热20分钟。原则上，它利用发动机舱的热量将其导入驾驶舱，还可以控制温度。甚至现在都提前了！

动力方面，S600上搭载的6.0升V12发动机M120，是奔驰当时为旗下车型量产的首款12缸发动机。它采用了每缸4气门技术，可变进气凸轮轴和带有热空空气流量传感器的电子喷射系统，这无疑成为了当时最强大的乘用车发动机之一。

奔驰600 SE/SEL最大功率408马力/5200转/分，最大扭矩580牛·米/3800转/分。发动机匹配4速自动变速箱，最高时速250 km/h，面对2190kg的车重，其0-100km/h的加速时间仅为6.3秒。

个人最容易相信的就是这一代W140拥有无可替代的霸气风格和出色的舒适性，这就引出了我们后来经常谈论的“奔驰、宝马”的概念。在汽车的历史上，我觉得每一辆车都有自己的角色，而虎头车W140就是大叔的形象——经验丰富，沉着冷静，就像电影里一样。