lg新能源 LG新能源的野心：2024年成为电动汽车电池领域第一企业

导读:今年一季度LG新能源的销售额和营业利润均超季度新高，销售额达到38.2亿美元，营业利润达到3.1亿美元。

4月29日，LG化学披露了2021年第一季度业绩。公司一季度销售额为86.7亿美元，同比增长43.4%；营业利润12.7亿美元，同比增长584%。

LG化学表示，这是公司成立以来，季度营业利润首次突破12亿美元，大大超过了2020年第三季度创下的8.1亿美元的纪录，销售额也超过了2020年第四季度创下的80亿美元的纪录。

对于第一季度业绩，LG化学首席财务官车东熙表示，“在不确定的外部环境下，业务重组和对新增长引擎的持续投入为利润增长奠定了坚实的基础”。他还强调，“LG化学以负极材料、碳纳米管等电池材料培育业务为增长引擎，积极投资回收利用、生物材料等具有未来前景的ESG领域，推动与外部利益相关方积极合作，实现全面发展”。

LG化学发布的2020年度业绩报告显示，公司全年销售额为254.7亿美元，同比增长9.9%；营业利润19.9亿美元，同比增长185.1%。LG化学2021年的目标销售额为316亿美元，同比将增长24.1%。

计划到2023年达到260千兆瓦时的产能

值得注意的是，随着动力电池销量的增加，LG化学全资子公司LG能源解决方案持续增产降本，盈利能力得到提升:一季度销售和营业利润均超季度新高，销售额达38.2亿美元，营业利润达3.1亿美元。

LG新能源预计，第二季度电动汽车销量的增长将带动汽车电池和圆柱电池的业绩增长，并通过尽快增建生产线、降低成本等方式继续努力提升盈利能力。

在近日韩国《电子时报》举办的“2021电池日”上，LG新能源电动汽车发展中心负责人崔胜东表示，公司计划在2025年底前实现锂硫电池商业化，并在2025年至2027年间实现全固态电池商业化。其中，“锂硫电池可能比全固态电池更早实现商业化”。这是LG能源解决方案首次详细披露下一代电池的开发进展和商业化计划。

此外，LG新能源计划到2023年达到260GWh的产能，“这将是全球最高的产能”。

崔胜东还详细介绍了公司在电动汽车电池领域的发展战略:

LG新能源的目标是到2024年实现销售额2700亿美元，成为电动汽车电池领域的第一家企业；

该公司目前正在考虑在电动汽车上安装锂硫电池；

对于大型和全尺寸豪华电动车车型，公司将引入高镍NCMA电池；对于中型电动汽车，公司计划开发镍含量约65%的电池组；

2023年起，公司将瞄准小型电动车市场，推出价格便宜10%-20%的干电极技术和负极材料。

电池联盟注意到，LG新能源正在推进全固态电池和锂硫电池的研发。这两种电池有什么区别？LG新能源重金投资这两款电池的原因是什么？

发展全固态电池和锂硫电池

固态电池在能量密度、安全性和成本上均优于锂电池，被认为是液体电池的下一代技术，吸引各方投资。但目前，液态锂离子电池是全球汽车动力电池的首选，固态电池要想量产，还有很多问题需要克服。

与固态电池相比，锂硫电池对大多数人来说仍然是一个相对陌生的东西。

公开资料显示，锂硫电池是以硫为正极，锂为负极的锂电池。一般来说，电池的能量密度是锂离子电池的1.5倍。同时，硫储量丰富，价格低廉，回收比金属更方便、更高效。

锂硫电池最大的优点是重量轻，不仅适用于飞机，也是城市空运输的好选择。

性价比优势是LG新能源考虑将锂硫电池用于电动汽车的主要原因。

早在去年9月，LG Chem就宣布搭载锂硫电池的太阳能无人机已成功进行高空空测试，并创下韩国制造无人机飞行高度22公里的平流层飞行新高。

同年12月，LG化学验证了锂硫电池的长期性能。装有电池的无人机有13小时11分钟的滞后时间，其中在12-22公里高度的平流层飞行7小时。

不过，对于LG将开发能量密度大于410Wh/kg车辆用锂硫电池的传闻，宁德此前表示，虽然公司有相应的技术储备，但锂硫电池存在一些技术劣势，如循环寿命较差、体积能量密度较低，不适合目前需要高体积能量密度的应用场景。

新消息不断传来

去年12月，LG新能源从LG化学正式成立。公司计划在2021年底将电池年产量从2020年的120兆瓦时提高到156兆瓦时，增幅为30%。

今年以来，关于LG新能源的消息不断:

今年年初，据外媒报道，LG新能源计划在今年年底前首次发行股票，并将于今年年底上市。

LG新能源回应称，待相关事项确认后，公司将正式发布公告。如果LG新能源能在2021年如期上市，有望成为2021年韩国市场规模最大的IPO。

业内人士普遍认为，LG新能源的企业价值至少为50万亿韩元。鉴于电池行业的超高速增长，其企业价值可能达到100万亿韩元。

4月15日，LG新能源成为全球电池行业第一家同时加入RE100和EV100的公司。LG新能源承诺2030年前全球所有生产经营场所使用100%可再生能源动力，用新能源汽车替代LG新能源所有运营车辆。此举将是LG新能源全球可持续经营发展的又一里程碑，为ESG管理奠定坚实基础。

4月16日，LG新能源董事会宣布，公司决定投资1.06万亿韩元建设Ultium Cells第二家合资工厂，与通用汽车平分秋色。据预测，建设第二个电池工厂的总投资将为2.7万亿韩元。从今年到2023年，LG将分批投资1.06万亿韩元。

今年3月，LG新能源表示，这个耗资23亿美元的电池工厂将建在田纳西州。其规模将类似于在俄亥俄州建立的第一家LG-通用合资电池工厂Ultium Cells。该工厂年产能为35GWh，计划于2022年开始运营。

LG新能源的目标是到2025年，除了与通用汽车的合资公司外，还将投资超过5万亿韩元，确保仅在美国的电池容量就达到70GWh。

此外，据知情人士透露，LG新能源计划在2023年开始为特斯拉生产其先进的4680电池，并正在考虑在美国和欧洲建立生产基地。

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