上汽斯柯达 上汽斯柯达任云：希望明年重新将品牌带回大家视野之中

“今年相当于我们推广车联网技术的第一年。我们带来了斯柯达品牌的所有产品。最明星的产品是科迪亚克和速派的旗舰车型，它们都配备了最新版本的德国大众R&D系统。车联网技术的产品。”日前，上汽大众斯柯达品牌营销业务高级营销总监任云对《中国经营报》记者表示。

11月29日，以“新技术·新生活”为主题的第十八届广州国际汽车展览会落下帷幕。展览持续了十天，吸引了76.2万名参观者。记者了解到，在本次车展上，上汽大众斯柯达品牌带来了2021款科迪亚克、2021款科迪亚克GT、2021款特快专递、2021款科洛克等全新车型。

2020年是斯柯达汽车成立125周年，2005年斯柯达签约落户上汽大众。进入中国15年后，斯柯达在国内市场构建了日益完善的产品矩阵，覆盖了入门级、主流、中高级轿车和SUV细分市场。今年7月，上汽大众斯柯达迎来第300万辆汽车下线。

在汽车“新四化”浪潮下，上汽大众斯柯达在智能化方面持续投入巨大精力，车联网技术就是其中的成果之一。任云表示，今年只铺车联网技术，未来将车联网技术不断引入所有产品。“如果说上一代技术可以实现简单的联网功能，那么包括远程控制在内的联网功能现在也完全做到了。”

拥抱新零售

在当前的汽车市场竞争中，“年轻用户”常被作为话题提及。此前，消费者洞察与市场研究机构J.D.Power发布的《2020中国汽车销售满意度报告》显示，90后购车群体首次超越80后、80后、80前，成为购车主力军。

“年轻化是很多汽车品牌都在谈论的话题。我们注意到，上世纪七八十年代购车者的需求并没有那么严重。现在90后，包括个人00后，他们都进入了市场。他们接触的消费品和媒体环境发生了很大变化。这不仅是对汽车品类的挑战，对所有消费品也是如此。”任云说。

数据显示，斯柯达中国车主平均年龄在34岁左右，预期目标客户群在30岁左右。如何应对当下消费年轻化趋势？在任云看来，对于品牌来说，应对这种趋势首先要关注的是产品。“我们曾经擅长的产品质量和工艺只能算是现在年轻人的一个好底子，他们不会选择我们。”

任云进一步表示:“就斯柯达品牌而言，其实有自己的小优势。我们的公众股东非常擅长车辆制造，另一个股东也有斑马系统等服务，满足国内消费者需求。我们可以结合两个股东的优势。”

此外，任云还指出，与快速消费品的传播相比，汽车品类存在传播速度慢的问题。在他看来，早期的网络平台都是集中的，一个好的广告语言会让人印象深刻。“但现在是去中心化的传播，寻找人们喜欢看到听到的营销方式，新媒体的传播渠道，接地气的传播内容。对于那些现在做市场的人来说，这并不小。”

记者了解到，针对上述沟通所面临的困难，上汽大众斯柯达也在投入精力解决。据悉，上汽大众斯柯达成立了专门的数字化部门，并调整了整体营销结构。“现在我们是整体转型，也希望通过明年重磅车型的上市，推动品牌年轻化。我们正在拥抱市场营销和新零售。我们面对的不总是年轻人，还有心态更年轻的用户。”

看好明年的汽车市场

事实上，自2005年进入中国市场以来，斯柯达的销量一直高速发展，中国市场多次成为斯柯达全球最大的单一市场。2013年，其在中国的销量首次达到100万台；2017年中国销量为32.5万辆，同比增长2.5%；2018年，在汽车市场整体下滑的大环境下，其销量仍逆势增长至34.1万辆，同比增长4.9%。

众所周知，由于年初疫情和行业下行的双重压力，汽车行业面临巨大挑战，上汽大众斯柯达也不例外。随着我国疫情进入常态化防控阶段，下半年汽车市场逐步恢复。中国汽车协会数据显示，今年10月，我国汽车产销分别达到255.2万辆和257.3万辆，环比分别增长0.9%和0.1%，同比分别增长11.0%和12.5%。

至于明年汽车市场的走势，行业的预判趋于乐观。“无论是从整个经济环境还是从目前的产业政策来看，我们对明年的汽车市场都比今年更加乐观。明年，对于斯柯达品牌来说，将是未来三年的收官之年。今年的车展将开启预售车型，并将于明年正式发售。”任云说。

此前，斯柯达汽车市场销售总监方逸安透露，斯柯达推出“斯柯达品牌推广”计划，旨在提升斯柯达对中国年轻买家的吸引力。斯柯达对中国的愿景非常明确，那就是提供智能化解决方案，实现美好生活。

方逸安表示，未来，斯柯达有望将年销量从目前的125万辆提升至200万辆，而中国依然是这些增长成就的重要基石。全球每售出四辆斯柯达汽车，就有一辆交付给中国客户。未来几年，斯柯达在中国的投资将超过150亿元。

至于斯柯达品牌明年的目标，任云告诉记者:“在股市的竞争中，对品牌个性和品牌声量的打造会有很高的要求。经过今年的调整和明年的品牌年轻化，我们希望将斯柯达品牌重新带回到大家的视野。”