16级台风 18号台风“莫拉菲”增强为强台风级 南海部分海域阵风可达16级

中央气象台10月27日18时继续发布台风蓝色预警：

今天下午5点，18号台风“莫拉菲”的中心位于越南广义省东南约470公里的南海西南部，北纬13.6度，东经112.8度。中心附近最大风力有14级，中心最低气压为950百帕。第七个风圈半径350-500公里，第十个风圈半径100-150公里，第十二个风圈半径12。

预计，“莫拉菲”将以每小时25公里左右的速度向西偏北方向移动，强度维持或略有加强， 27日夜间趋向越南中部沿海，将于28日上午在越南广南省到平定省一带沿海登陆，登陆后强度迅速减弱。

大风预报:在“莫拉菲”和冷空气的共同影响下，27日20时至28日20时，台湾省海峡、巴士海峡、南海大部、北部湾、琼州海峡、中沙群岛、西沙群岛、南沙群岛北部和海南岛沿海将有7-8级大风，其中南海中西部偏北海域风力可达9-10级。"

降水预报：27日20时至28日20时，雷州半岛南部将有大雨，海南岛中东部有大到暴雨，局地大暴雨。

受今年18号台风“莫拉菲”和冷空气空影响，27日夜间起琼州海峡风力将增至阵风9-10级，27日17时起所有滚装客船停航。要求所有港口和航运单位及船舶加强防范措施，确保安全。返程时间另行通知。

船舶如何防台

01

首先应该密切注意天气预报广播；加强报务值班，避免漏收、抄错气象电报和上级防台指示，并通过传真天气图了解台风相对于本船的方位、距离和台风的路径以及移动速度。

02

在收不到天气预报和传真天气图的情况下，应根据对雷达、无线电定向仪和各种气象仪器的观测，并通过目测天气现象、海况、生物动态得到的资料，判断在航行区域是否有台风出现和台风出现后的方位、距离。

如果收到天气预报和传真天气图，也可以根据上述实测情况进行验证。

03

根据台风情况，结合船舶的适航性、稳性、航速和货物装载量、海域障碍物分布情况以及有无港湾锚地避让风浪；从而决定如何防台。是在海上绕行，还是在港口停泊，还是有选择地锚泊，以避开台湾。

海上航行时

按台风划分:右半圆为危险半圆，左半圆为通航半圆。如果将台风范围分为四个象限:第一象限为最危险象限，第二、四象限为次危险象限，第三象限为较安全象限。因此，当船舶不幸落入台风范围时，应尽量尽快避开危险象限，进入更安全的象限，走出台风范围。

风向顺时针变化，气压持续下降，风力逐渐增大。此时船位处于台风危险半圆的前半段，即危险象限，应在船头右舷逆风全速航行。

②风向逆时针变化，气压不断下降,风力逐渐增大,此时船位是处在台风的可航半圆的前半部，应以右舷船尾受风全速航行。

③风向不变，气压减小，风力逐渐增大。此时船位在台风途中，应在右舷船尾迎风全速航行。

抛锚防台时

①锚泊应在底质好、水深适宜、避开风浪、与附近船舶、障碍物保持足够距离的地方进行。

② 用八字锚抗台应使两锚链受力平均，两锚链夹角约保持20°~40°

当单锚顶住平台时，抛垂锚停止摆动，防止之字形锚耙松土而离锚。此外，在船首外侧的链环上增加了一条系泊缆，以降低锚链受力和锚孔处摩擦导致锚链断裂的可能性。

④ 可用雷达避险距离，避险方位或水深避险法，日夜监视船位。特别港内船舶多时，既应防止本船走锚，又要防止它船走锚，发生互碰。

⑤大风时，应在方向盘的配合下移动锚，防止锚停时移动，以免锚快速移动时无法自救。

⑥ 当走锚后，搁浅不可免时，应尽可能不让船尾搁浅。

当系泊防台风平台时，

如果一艘船在靠近码头时受到台风的影响，就需要分析自身的情况。如果港内避风条件好，涌浪不会太大，台风引起的水位上升不会使船舶发生危险，且船舶抗风性能好，可以留在泊位抗台，否则应离港抗台。将船舶靠在平台上系泊时，应注意以下几点:

① 增加缆绳，特别是迎风向更应加强，各缆绳受力均 匀，缆绳磨摖部位要包扎，涂油以防磨损；

码头与船体之间应增加触摸板；

③空船要压载，减少受风面积；

如果强风来自舷外，可以放弃锚，以减轻风浪的影响；

⑤浮筒防台时，系单浮筒较为有利，它可以保持首受风。用主锚链加缆索共同系带，为防止锚链制吃力太大，可用钢缆把锚链分环加以固定。为防止偏荡，必要时可抛立锚和辅助锚。

防范台湾

1.船长 、值班驾驶员，在热带气旋 、台风时期，要及时收听 中央气象台 和本地 区气象台关于台风的预报 ，并把预报及时通知轮驾人员和全体船员，做好离码头，驶往锚地抛锚的准备工作。

2.检查和测量船上淡水燃料的存量，并准备用餐。

3.对通讯导航设备 、动力装置进行详细检查，使其处于良好状态。机舱应急泵、消防泵、应急发电机等要检查试验运行，保持状态良好，能正常工作。

4.轮机长应妥善安排主机和辅机的维修工作，以便在台风到来前完成维修工作。

5.检查漏器材、消防器材的齐全和完好，固定绑牢各种备件及大风浪中可能移动的物品 。

6.检查卷扬机和舵机的工作情况，检查室外电器的绝缘和防雨防浪情况。

7.详细检查各货舱盖关闭是否严密，有货物时要加盖 防雨布并捆绑固定 。

8.有台风预报时，通知休假船员返航，船长、轮机长到位，保证驾驶员、工程师、船员人数，至少保持三分之二船员在船。

9.锚泊之后，船长应依据船舶载重与吃水状况，必要时用压载进行压载，达到一定载重吃水要求 , 保持船舶在大风浪中的稳性 。

10.抗台风过程中，全船值班，值班驾驶员使用雷达、卫星定位系统等。掌握船舶位置，及时观察周围情况，走锚时防止碰撞或搁浅，并通过高频电话听从防台指挥部的指令。

11.主机处于能够随时启动运行状态，必要情况下按照驾驶台指令开动主机，迎风顶浪，保持锚舶位置。

12.在抵御台风袭击的过程中，全体员工应随时按照船长的指令行动，完成岗位职责和应急任务，同时团结一致，齐心协力消除险情。

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原标题:“18号台风”莫拉菲已增强为强台风级。南海部分地区的阵风可达16级。"