郑阜高铁 说清了 这篇有关郑阜高铁的深度长文值得阅读

中原城市群，居沿海开放地区和中西部地区的结合部，河南作为发展核心，交通区位优越，“米”字形高速铁路网正在逐步写成。

长三角城市群是我国经济社会发展的重要引擎，拥有以高速铁路、高速公路、长江黄金水道为主体的多层次综合交通网络。

中国经济是由“东、西、中”梯度推动的，也就是说，打通中原至长三角的快速客运通道，是连接东西中、辐射海内外的契机。目前，从郑州到江淮地区，只有徐岚高铁可以使用。年底郑福高铁开通后，郑州到阜阳，同时开通的京港高铁商业段直达合肥。河南省“米”字形高铁网的“郑和”终于倒下了。这是中原通往江淮地区最便捷的通道，将带来新机遇、新格局、新未来。

情牵两地的精品工程终于完成了

郑合客运专线郑州至福州高速铁路一段，起于郑州南站，经许昌市、周口市至安徽省阜阳市，全长267.196公里，设郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11个车站。郑州局集团公司最远的车站是沈丘北站。

郑福高铁连接京广客运专线、徐岚客运专线、京港高铁商务段，连接中原经济区中心城市和东部门户，是西北、华北中西部、华东地区新的快速客运通道。作为中原区域路网的重要补充，郑福高铁、京港高铁商务段将联合承接西北、中西部、华东地区旅客往来。

高铁带来旅客出行的便利，也带来区域协调发展的机遇，这意味着从规划之初，它就承载了河南、安徽两地人民的期盼。在万众期盼中，郑阜高铁建设稳步推进。

2015年10月28日，新建郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告获国家发改委批复；2016年4月30日，新建郑州至周口至阜阳铁路初步设计获铁路总公司及省政府批复。2016年7月16日，郑阜高铁全线开工。

各参建单位以高质量通车为目标，着力打造高标准高铁、高畅通高铁、高可靠轨道电路高铁、安全高效高铁，努力打造线路质量好、设施设备齐全的优质工程。2019年6月29日，郑福高铁正线全线贯通。

2019年8月18日，在郑州局集团公司的精心组织下，郑阜高铁开始联调联试。7天内检测动车组运行速度达到372公里/小时，超出设计时速350公里/小时，充分证明了高铁基础质量扎实。

2019年10月27日，运行试验开始。11月7日，满图试运行开始，全面检测新线综合运行状态，各单位部门做好设备补强、故障模拟、应急演练等工作，确保设备、人员均达到开通要求。最后的“彩排”顺利进行，意味着郑阜高铁离正式开通越来越近了。

郑阜高铁和同期开通的京港高铁商合段，拼起了完整的郑合高铁。它不仅将中原经济圈与长三角经济圈联系在了一起，还将与京广客专、郑渝客专、徐兰客专实现无缝连接，对提升郑州、合肥和阜阳的铁路枢纽地位具有重要意义。

豫东最后一条高铁空终于填好了

盼郑阜高铁开通，河南段这边，最迫切的当属周口人民。

在河南省东部的三个城市，开封和商丘可以通过高铁到达，但是周口不能通过高铁到达。郑福高铁在周口设置了扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北5个高铁站，填补了豫东最后一个高铁网的空空白。

交通是城市的命脉，高铁来了，对交通相对滞后、经济社会发展相对落后的周口，具有现实意义。周口将结束无高铁的历史，1200万周口人民再也不用去外地乘坐高铁。郑阜高铁开通后，周口人民可乘坐高铁到达商丘、郑州、阜阳，或通过它们前往合肥、南京、上海、杭州、西安、兰州、石家庄、北京、武汉、长沙、深圳等地。

高铁扩大了城市的朋友圈，也极大地压缩了人们出行的时间成本。家住周口、工作在郑州的何锋，每周末都要往返于两地之间，听说高铁快开了，他最近经常去周口东站附近看看。“普通火车每天只有一趟，时间不合适，也太慢。自己开车最快得两个多小时，经常开的话，真挺累的，”他望着崭新的高铁站，仿佛看到了轻松生活的希望，“以后终于能又快又舒服地回家啦！”

以往，乘坐普速列车，郑州到周口要3小时10分；郑州到阜阳最快3小时15分，最慢5小时48分。从周口到郑州，2小时51分；到阜阳最快2小时27分。郑阜高铁开通后，郑州到阜阳只需1个小时左右，到周口半小时左右。周口到各地的时空距离大大缩短，将有效加强人才流动和经济交流，带动沿线城市经济发展，同时也大幅提升旅客的出行体验。

年内，郑阜高铁可经京港高铁商合段达合肥。2020年，京港高铁商合段全线通车后，可抵杭州。郑州到合肥只需两小时左右，至杭州仅需3个多小时。那时，郑阜高铁将与合蚌高铁、合福高铁、宁杭高铁等更多铁路连接起来，形成“华东第二通道”，将有效缓解“华东第一通道”京沪高铁运输能力不足的现状，对中原经济区加快融入沿海经济开放体系发展具有重要意义。

“文化高铁”之谜终于揭开了

郑阜高铁高质量开通，一大亮点就是“文化高铁”。沿线许昌、周口地区各站均历史悠久，一站一城，处处都是文化富矿。在建设高铁站时，充分结合当地历史沿革、地域文化、风土人情，将底蕴深厚的中原文化融入到高铁名片中。

最有特色的是许昌北站和周口东站。

许昌，魏都，三国时的文化中心，曹魏文化灿烂。许昌北站集曹魏古都的厚重豪迈和水韵莲城的清新脱俗于一身，设计以“大江东去、星河灿烂”为主题，起伏吊顶模拟山河壮阔之势，莲花柱头、回形纹等多维度、立体化的构成元素，凸显文化特质。一个历史辉煌厚重、现在生态宜居的城市形象，在高铁站得到充分地展示。周口东站，3台8线，郑阜高铁中间站中最大的一座车站。以“上善若水，水利万物而不争”为主题，文化特色鲜明。车站外部造型由高至低层层叠加，表现了周口“三水交汇”的地域特征，站房既有层次感，又磅礴大气。建筑主入口以“周”字篆体的书法形式，呼应中国传统建筑檐口。立面幕墙横向百叶隐喻伏羲画卦，表现了地方特有的伏羲氏文化。

其他五站也各具特色。鄢陵站设计为“花开鄢陵”，建筑中央大屋顶两侧柱子做成曲线花束形式，由下到上逐渐打开，寓意花朵盛开，与当地花卉苗木种植特色相契合，表现绿色、生态的旅游城市气质。扶沟南站以“千年古县，中原圣地”为主题，通过青灰古朴的围墙、高大巍峨的屋檐、别致典雅的窗格体现淳朴敦厚的文化。西华站的站房设计融入女娲飞舞时的优美身姿，造型柔美而富有曲线动感。淮阳南站造型以太昊陵为意象，充分体现了淮阳的伏羲文化与水城文化。沈丘北站，中心空间如折扇悠悠展开，两翼空间如卷轴缱锩延伸，线条简洁饱满，展示了悠久的文化底蕴和沈丘腾飞向上的发展势头。

建设者留下的不仅是一座座站房，还有传承中原文化的责任和担当。人们看到的不仅是铁路创造的“中国速度”，更是铁路塑造城市形象、服务地方经济发展的智慧和力量。

从河南到安徽，这条高速铁路纵横驰骋，让河南“米”字形高铁的骨架更加清晰，让河南建设综合交通枢纽的步伐更加坚实。郑州局集团有限公司确保新线高质量按期开通，充分发挥行业优势，促进当地经济社会发展。还将继续推进高速铁路建设，为构建跨区域、多路径、高质量的现代交通网络，构建全方位开放新格局，促进东、西、中协调发展作出更大贡献。

作 者：赵钰佩 马其林 赵依婷

编辑:彭晓宇

原标题：《说清了！这篇有关郑阜高铁的深度长文值得阅读》