上海玛奇朵 上海车展闭幕 WEY玛奇朵成观众最“留恋”新车

不知不觉，又一年的上海车展悄然落幕。由于五一假期，很多没时间去现场的小伙伴都有些惋惜。在去现场的朋友中，有一群人也对新车“焦虑”:“WEY Macchiato什么时候上市？如果我想换混合动力汽车，我找不到替代品。”

为什么WEY Macchiato如此独特？原因是它是首款搭载WEY智能混合动力DHT技术的新车。不要低估这项笨拙的技术。在目前的市场上，男女仆人真的“不可能”找到替代品。即使是丰田和本田的混合动力汽车也不能完全做到。为什么呢？继续往下看。

首先要知道，智能混动DHT系统是长城汽车完全自主设计、研发、拥有完整自主产权的产物，为国内自主品牌在混动领域创造了新的里程碑。所以，你在目前市场上找到一款类似WEY Macchiato的产品，真的是一件“不可能完成的任务”。

其次，为什么丰田和本田现有的产品不能完全替代WEY Macchiato的功能？这要从混合动力技术的不同路线说起。需要注意的是，丰田Hybrid基于高效阿特金森内燃机+双电机，在电机的辅助下，内燃机适度运行在最高效区间。但其缺点是内燃机参数较弱，中高速时油耗和动力性能会打折扣。本田Hybrid以电驱动为主，高速路段切换为发动机直驱，也存在中高速路况下再加速能力一般的问题。

WEY智能混合动力DHT系统选择了完全不同的路线。通过一个系统、两个架构、三个动力总成的巧妙组合，首先采用中低速电驱动，而在中高速路况下，发动机转换为多挡直驱，可在经济挡和动力挡之间灵活切换，实现动力和油耗的完美兼顾。同时，PHEV+P4的电动四轮驱动结构可以进行扩展，成为高端混动玩家的必需品。

回到wey macchiato，从WEY macchiato公布的一系列数据中，我们已经可以看到这款混动系统强大的应用能力。据了解，Machado搭载的是“1.5L+DHT100”动力总成，4.1秒0-60km/h的加速时间堪比大功率发动机。同时，多模式油电无感切换，让Machado的驾驶体验丝滑无比。平顺，不会出现日本混动系统常见的高速滞后和换挡顿挫；更重要的是，Machado 4.7L/100km的综合极限节油能力，为其带来了100km的超长续航，即使在混动汽车领域也是相当罕见的。

话虽如此，你应该明白为什么想买玛奇朵的朋友会感到“焦虑”。好在离这款车的推出应该不会太远。期待混动上市后给市场带来新的活力！