北京南城 北京南城不“难成”

北京大兴国际机场 北京大兴国际机场

事实上，大兴国际机场的建设是近年来北京城南巨变中不可忽视的动力，被视为城南7000亿行动计划的点睛之笔。

从2010年开始，北京开始实施《华南行动计划》。2010年以来，为改善南部地区发展“短板”、优化提升城市功能，共实施了三轮《华南行动计划》，重点实施了一系列总投资超万亿元的重大项目和扶持政策。

第一轮华南行动计划:2010-2012年；

第二轮华南行动计划:2013-2015年；

第三轮南方城市行动计划:2018-2020年。

数据显示，2010-2019年，城南地区生产总值从2168亿元增长到5481亿元，城南地区生产总值增长153%，年均增速比全市高0.3个百分点左右。规上工业总产值从3452亿元增长到6342亿元，增长80%，对全市规上工业总产值增长贡献34%。城南工业总产值调节平均增速高于全市0.6个百分点左右，占全市比重提高1.4个百分点左右。

随着经济的增长，城南也形成了新格局。如今，城市南部包括丰台、大兴、房山和北京经济技术开发区，紧邻首都功能核心区，介于北京城市副中心和雄安新区之间，也是京津冀协同发展的重要战略门户。

如果说北京中轴线中段代表历史文化传统轴线，北段代表时代发展变化的时间轴，那么永定门至大兴国际机场南段则代表未来发展的未来轴线。

北京中轴线上的新地标大兴国际机场投入运营时，有媒体报道，大兴国际机场总投资达4500亿元，未来产量可能达到3.6万亿元。

专家认为，大兴国际机场将为北京南部带来新的发展机遇，将优化升级北京南部产业结构。未来将成为区域发展的重要节点，带动周边地区产业和城镇发展，带动京津冀区域一体化，形成以产业为主体的城市新发展区。

城南的发展机遇不仅体现在大兴国际机场。

今年在南二环向西看，看到了现代高层建筑编织的李泽商务区，更新了城南的天际线。继亦庄经济技术开发区之后，李泽商务区成为京南经济发展的又一代表。

李泽商务区定位为国际金融城。数据显示，截至2016年上半年，李泽商务区实现税收8.3亿元，累计引进企业440家，其中注册资本总额超过2300亿元的企业189家。

城南的商机未来会体现在哪里？从产业转型升级来看，大红门转型后，低端批发产业退出，现在是大红门生活服务示范区；中关村丰台园正在打造以知识产权为纽带的创新创业生态圈，着力打造高新技术产业集群。

目前，全长13.25公里的亦庄有轨电车T1线就在眼前，这是城南首条有轨电车线路。同时，地铁16号线中段、房山线北延计划今年内开通运营。

亦庄有轨电车T1线 亦庄有轨电车T1线

据悉，“十四五”期间，北京将继续实施第四轮华南行动计划，进一步补短板，提升综合承载能力，打造具有吸引力的资本发展新高地和新增长极。