宁德时代背景吓人 深度|宁德时代到底是怎么冒出来的？

2017年全市生产总值1793.87亿元，在9个区市中排名第8。数百年来，它以树叶和大黄鱼而闻名。现在需要增加一个“超级独角兽”——CATL

。

三

2008年，南方雪灾、汶川地震、奥运会开幕、三鹿奶粉、金融危机占据了所有头条，而曾毓群则默默准备逆风起飞。

2008年6月，陈堂发为国内最大的聚合物锂离子电池项目奠基，在曾毓群故里宁德蓝田投资2亿美元。这是ATL被日本TDK集团收购后的新举措，为CATL选择宁德铺平了道路。

当时至少有六七个省为这个项目而战，最后项目落地宁德。背后的推动者是曾毓群。他曾说:“正是家乡领导的诚意，独特的地理位置和软环境的营造，最终打动了公司高层。”

四

电池是一种神奇的东西。它隐藏在各个行业的背后，是一个关注度极低的行业。2017年之前，《泰晤士报》还在发家致富。

在科技部发布的《2017中国独角兽企业发展报告》中，CATL在蚂蚁金服、滴滴出行、小米、阿里巴巴云和美团的点评后排名第六。

不论是排名在它之前还是之后的企业名字都如雷贯耳，而它，在圈内无人不知，圈外却鲜为人知。

要真正把CATL和曾毓群带入大众视野，就要来到2018年。

2018年6月，CATL24天的会议时间打破了国内纪录，堪称闪电般的速度！经过9个涨停板，市值突破1700亿元，超越养猪大户文股份，成为a股龙头。

这只身着金色盔甲的独角兽，光芒四射，每次登场，都足以让边肖登上头条。

6月11日上午，宁德时代在深圳证券交易所挂牌上市。6月11日上午，宁德时代在深交所挂牌上市。

从“霸气”的宁德时代招股书中，我们看到了国有发展基金、江苏中关村科技产业园管理委员会等国有人物

。不仅如此，IPO发行前，宁德时代也受到

中信证券、信达证券和CICC

等多家机构的看好。

平安、长安汽车、远洋控股、华西股份、华谊兄弟、Suning.cn、水晶光电

等7家上市公司也均持有宁德时代发行前股份。

有媒体取了这样一个标题:“宁德时代的护城河有多深？”

五

九月，凉意渐起，而秋天总是迷幻的，一秒钟就把炎热的夏天切换到寒冷的冬天。

8月23日晚，宁德时代公布了登陆a股以来的首份半年报业绩:今年上半年，净利润同比下降49.7%。同时，账面应收账款达85.29亿元，占报告期营收的91.1%。

这是一个需要警惕的金融指标，也提醒宁德时代，任何时候都要关注政策走向。

7月25日，宁德时代股价盘中创出新高后出现上市以来首个跌停，报收82.59元，跌10%，显示市场担忧该公司估值过高。7月25日，CATL股价盘中再创新高，随后上市以来首次下跌，收盘报82.59元，跌幅10%，表明市场对公司估值过高的担忧。

中国政府计划在2020年后彻底取消电动汽车补贴政策，最迟也将在2020年前放开对国内电池市场的保护。

2016年同类型电动车补贴46万元，2018年只剩13万元，小学生也能算。

此外，日本和韩国电池制造商正在卷土重来，特斯拉中国已获准建厂。今年3月，松下新能源特方锂电池厂在大连正式生产供应...“不管算不算，只要有1%的可能性，就一定要尽力。”

外资动力电池企业高管曾放出这样的决心。

今年7月17日，总投资20亿美元，韩国lg化学电池项目落户江宁滨江开发。今年7月17日，总投资20亿美元的韩国lg化学电池项目落户江宁滨江发展。

在中国，老对手比亚迪改变了电池战略，电池不再只供自己使用。它可能凭借其技术优势逆转超车。

这么多竞争对手虎视眈眈，价格战早就不可避免，但遗憾的是，上游钴价带来的是成本的持续增加。

“我们无法满足客户的需求，生产能力严重不足。但整个行业产能过剩相当严重，是一个比较大的矛盾。"

2018泰达论坛期间，宁德时代副董事长黄世霖在演讲时这样说。

是的，CATL最大客户之一的大众也在寻找其他供应商，估计其他车企也会有后手。

CATL全球布局

所以，文章开头看似车企“抢”了CATL，但实际上CATL是牢牢绑定上下游的优质企业，其海外电池合作项目都定在2025年，狼在身边，有必要提前谋划。

六

“猪真的会飞吗？台风走了，猪怎么了？”

一年多前，曾毓群给员工发了一封信，题目是“台风来了，猪真的会飞吗？””邮件中，要求那些洋洋自得、躺在温室里的工作人员，警惕政策壁垒放开后残酷的市场环境。

目前，全球各大高校的化学系都在研究动力电池的化学配方。“一旦电池技术出现重大性能变化，新大象会立即崛起，老大象可能会倒下。”

CATL号称是中国最愿意投资研发锂电池的公司。2017年人均薪酬高达25万元，稳居行业第一

第一

。对，就是在宁德这个三线城市，小编默默看了看自己的工资条......

红海还在我们面前。根据工信部等三部委2017年4月发布的《汽车工业中长期发展规划》，到2020年，国内新能源汽车年产销将达到200万辆；到2025年，新能源汽车占汽车产销比重将超过20%。

CATL既面临机遇，也面临挑战，其优势不是短命就是桎梏。因此，CATL迫切需要尽快IPO，以筹集资金、减少债务、扩大产能、抢占更多市场份额、升级技术护城河。

只有这样，国家政策和高额补贴快速养肥的大象才能轻盈起舞。只有这样，中国的高端制造业才能真正崛起。

所以有人问，CATL会成为福建下一个兴业还是厦航？答案可能远不止于此。宁德时代的最终目标可能是成为下一个中国高铁巨头...

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边肖说

为了这只“超级独角兽”

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