万头攒动 1909年老照片：清廷举办京张铁路开通典礼 龙旗飘扬万头攒动

1909年10月2日，詹天佑设计建造的中国第一条铁路——京张铁路正式通车。当天，邮电通信部在南出口举行茶话会，庆祝京张铁路开通。本文选取了几张照片，再现了这一值得铭记的重要历史场景。

为庆祝京张铁路通车搭建的牌楼。 为庆祝京张铁路开通而建的牌楼。

开幕式没有在北京和张家口举行，而是在南出口举行，因为南出口位于整个京张铁路的中心，又因为南出口站周边地形宽阔，便于举办大型活动。

南口茶会现场。 南口茶会。

南口茶会设在一个临时彩棚里，有一座高耸的牌楼，上面装饰着松枝和五颜六色的鲜花。有一段时间，南口站周围挂满了五颜六色的丝绸，盆花四分五裂，有一万多中外宾客。会场内外，龙旗飘扬，人群拥挤，一派欢腾的景象，可以用之前的盛况空来形容，非常热闹。

南口茶会彩棚。 南口茶会彩棚。

南口站西南有80多个彩棚。棚子中央是一个讲台，两边摆着100多桌西餐和香烟。就整个装修风格而言，既有浓郁的中国特色，又展现了接待外宾的国际化视野。

由北京开到南口的茶会专列。 从北京到南口的茶话会列车。

当日8时30分，专列离开西直门站，9时45分顺利到达南口站。机车上挂着用松枝和彩花扎成的龙饰，横挂着两面黄龙旗。车的顶部是辉煌的，有帝国官员和其他中外客人。

詹天佑在南口与同僚合影。 詹天佑在南口与同事合影。

詹天佑是负责京张铁路建设的总工程师。京张铁路地形陡峭，工程复杂。他在修路时创造了“竖井开挖法”和“人字”线，巧妙地解决了难题，震惊中外。詹天佑出生于广东佛山，1881年在美国获得土木工程学位。由于他对中国铁路工程的贡献，他被称为“中国铁路之父”。

抵达南口的邮传部官员。 到达南出口的邮政部门官员。

邮政通信部成立于1906年，主要职责是兴办和管理邮政、交通、电报等事业。此次南口茶话会由邮政通信部主办。

南口茶会彩棚内的演说台。 南口茶会摊位上的讲台。

南口茶话会当天13: 00开始。邮政通信部部长徐世昌首先上台致辞，向来宾介绍京张铁路运营情况。随后，詹天佑简要介绍了铁路建设情况。随后，直隶总督、北洋大臣代表傅增湘宣读悼词，英国大臣朱尔典也发表了讲话。14时，茶话会结束。

南口茶会彩棚东辕门。 东源门，南口茶会彩棚。

京张铁路开通当天，北京至南口共6列，回京5列，张家口至南口镇1列，均以南口站为中心。

以下是京张铁路开通当天张家口站的两个场景，同样人山人海，喜气洋洋。

张家口车站盛况。 张家口站盛况。

张家口车站盛况。 张家口站盛况。

京张铁路始于1905年。在朝廷的支持下，詹天佑于1909年9月成立，志在用拳头报国。1909年9月19日至22日，邮政通信部部长徐世昌、部长助理沈云培、朱大燮在詹天佑的陪同下，从北京坐火车到张家口，对京张公路工程全线进行勘察验收。这条铁路的建成见证了民族自强不息的历史，至今让中国人民引以为豪。