g开头的火车是高铁吗 为啥郑太高铁说是高铁 开的车却是D字头的动车 而非高铁

顶端新闻河南商报记者陈

在高速铁路上行驶的汽车是否应该冠上前缀D或g是有标准的。

“为什么说郑泰高铁是高铁，但是车厢是D头列车而不是高铁？”这是郑州市民王先生的疑问。“郑泰高铁是假高铁吗？”

在人们的普遍认知中，高铁可以指高速铁路或G字头的高速动车组列车。

所以很容易理解王先生的疑惑。既然是高铁，开G字头的高铁就是他的逻辑。

郑泰高铁是假高铁吗？

公开资料显示，在中国国家铁路局发布的《高速铁路设计规范》中，将高速铁路定义为设计速度为250公里/小时至350公里/小时、运行动车组列车标准轨距的新建客运专线铁路。

显然，郑太高铁是一条问题严重的高速铁路。

对于郑太高铁多为D字头列车的问题，河南商报记者在12306网站查询到，以12月15日的列车时刻为例，有6趟列车经过郑太高铁，从郑州出发，到达太原，均为D字头列车，正如王先生所说。

不过，在郑太高铁上，也有G字头的列车。比如长治和周口之间的G9982/G9983次列车。

为什么D字头和G字头的列车在高铁线路上一起运行？

河南商报记者从业内人士处了解到，高速铁路上行驶的汽车有一个冠上D或g的标准。

一般来说，如果在设计速度下，整个列车运行间隔为250公里/小时，将运行D头列车。

如果既有350公里/小时的设计标准区段，又有250公里/小时的设计标准区段，则可以运行g型头列车。

数据显示，郑交城际铁路开通较早，郑太高铁交泰段此次开通，设计速度均为250公里/小时。

上述人士表示，这就是为什么郑太高铁上运行的列车都有D字头，而长治至周口之间的列车却有G字头。

河南商报记者查询到，设计时速250公里的西城高铁也有D字头和G字头列车混行。

以12月15日开行方案为例，Xi安至成都间有23趟D字头列车和24趟G字头列车。

以D1901为例，该车起于太原南站，经Xi安北站至成都东站，途经大西高铁、西城高铁，设计时速250公里。

G89北京西站经Xi北站至成都东站途经京广高铁、徐岚高铁郑西段、西城高铁。前两段设计速度为350公里/小时。

“其实无论是G头还是D头列车，在设计时速250公里的线路上，都要以同样的速度行驶。没有区别，也没有纠缠的必要。”上述人士表示。