南通轨道交通 长三角将建43个轨道交通重点枢纽站 涉及南通的有……

火车站离城市太远了吗？从地铁到高铁站台跑断腿？这些旅行问题将逐步得到最佳解决。近日，国家发展改革委正式印发《长三角地区多层次轨道交通规划》，明确“十四五”期间长三角地区规划建设43个轨道枢纽站，部分枢纽以多种轨道交通方式运营，新建枢纽基本实现同站或立体换乘，不同轨道交通系统最长换乘时间不超过5分钟。

长三角地区重点轨道交通枢纽联系表

枢纽类型:主站、干线、城际铁路、城市铁路、城市轨道交通

I型枢纽南京南站京沪高速铁路、宁杭高速铁路、宁安客运专线、沪韩荣铁路、在建南京至宣城铁路、南京高宁线、宁河线南京轨道交通1、3、6号线

二类枢纽南京北站规划沿江高铁合肥至南京至上海段、南京至淮安城际铁路在建途经滁州至蚌埠铁路、南京地铁18号线、南京至滁河线南京轨道交通3号线

南京站京沪铁路、规划中的南京至宣城铁路沪宁城际铁路、在建的南京至淮安城际铁路南京轨道交通1、3、9号线

苏州北站京沪高铁，规划南通经苏州嘉兴至宁波铁路规划苏州经无锡至常州城际铁路，如东经南通苏州至湖州城际铁路规划苏州经常熟悉张家港线苏州轨道交通2号线和7号线

苏州站京沪铁路沪宁城际铁路苏州轨道交通2、4号线

无锡站京沪铁路沪宁城际铁路无锡轨道交通1、3号线

沪宁城际铁路常州轨道交通1号线在京沪铁路常州火车站

南通新机场站规划合宁沪段规划沿江高铁，如东经南通苏湖城际铁路规划南通西站经海门至新机场线、南通东站经新机场至通州湾线

徐州东站京沪高铁、徐苏淮盐铁路、徐峥高铁、徐莲高铁徐州轨道交通1、6号线

三类枢纽禄口机场站规划扬州至南京至马鞍山城际铁路镇江至马鞍山段途经镇江、南京至宣城铁路南京玉宁高线、南京18号线

京沪铁路徐州站陇海铁路和徐州轨道交通1、3号线

常州北站京沪高速铁路常州轨道交通1号线

廉贞铁路镇江站和京沪铁路沪宁城际铁路

无锡东站京沪高速铁路无锡轨道交通2号线

南通站宁启铁路、南通轨道交通2号线合肥至南京至上海沿江高速铁路

南京至淮安城际铁路正在建设淮安东站廉贞铁路、徐苏淮盐铁路、新沂至淮安铁路

借鉴上海虹桥枢纽经验，建设上海南站、南京南站等枢纽

随着城市间时间空距离的进一步缩小，如何实现枢纽的便捷换乘，从而真正实现无忧出行？根据规划，要建设一批各种轨道交通系统一体化衔接、高效换乘的综合交通枢纽。轨道交通车站与大型机场、公路客运站应同站布局或快速直达，市内重要枢纽基本半小时通达，实现不同轨道交通系统功能协同、设施衔接、服务融合、深度融合。

规划的枢纽站分三层建设

I型集线器。以重点大型铁路客运站、枢纽机场为载体，推动至少干线铁路、城际铁路、城市铁路、城市轨道交通“三网”和多条骨干轨道交通线路高效衔接、便捷换乘，枢纽内任意模式间换乘最长步行时间不超过5分钟。

根据规划要求，借鉴上海虹桥枢纽经验，建设上海南站、南京南站、杭州东站、合肥南站等枢纽，推动新建枢纽内各类轨道交通整体布局、协同建设、同步生产、一体化服务。如果近期不具备同步实施的条件，应进行规划或工程预留。

二类枢纽。依托铁路主客运站或城际客运站，实现干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道交通或多条骨干轨道交通线路的“三网”紧密衔接，枢纽内任意模式间换乘最长步行时间不超过3分钟。加快上海东站、南京北站、杭州西站、新合肥西站、苏州北站、嘉兴南站等枢纽建设，为枢纽发展预留空。优化枢纽内部功能布局和交通流线，有序推进连接通道换乘向立体换乘转变，积极推进符合条件的轨道交通方式间同平台换乘。

三型轮毂。聚焦地级市铁路客运站和中心城市重要公交站点，高效衔接干线铁路、城际铁路、城市铁路、城市轨道交通“两网”，力争两种模式间步行2分钟内完成换乘。推进南通站、温州南站、六安北站等枢纽建设，探索推进旅客连续换乘比例较高的不同轨道交通方式直达运营，支持不同等级枢纽多点衔接换乘不同轨道交通方式。加强枢纽与公交、慢行、停车系统的衔接，提高集疏运能力和水平。

规划提出，以多条轨道交通线网融合带动综合交通一体化发展，依托信息技术创新加快轨道交通智能化升级，构建高水平互联互通基础设施体系，实现轨道交通区域发展轴和经济节点的强锚定，支撑引领区域经济社会发展。

明确规划到2025年，长三角基本建成轨道上，形成干线铁路、城际铁路、城市铁路、城市轨道交通多层次、优接优质的轨道交通体系。轨道交通总里程将达到2.2万公里以上，新增里程将超过8000公里。高速铁路将直达地级以上城市，铁路将连接城区常住人口20万以上的所有城市。轨道交通服务将覆盖城市地区80%的常住人口

以上海、南京、杭州、合肥、宁波为枢纽节点，形成长三角与周边城市群、省会三小时跨区域交通圈。

长三角地区相邻大城市与上海、南京、杭州、合肥、宁波及周边城市形成1-1.5小时的城际交通圈。

上海都市圈与南京、杭州、合肥、宁波都市圈形成0.5-1小时通勤交通圈。

上海、南京、杭州、合肥、宁波等城市轨道交通网络正在运行，一批城市已建成城市轨道交通主骨架。