富康汽车 90年代老三样 富康推出新车 起售13.98万 网友直言凉凉

很多人可能都熟悉“老三样”。80年代末90年代初，桑塔纳、捷达、东风富康在人们心目中的地位很高。其中最贴心的东风富康，一度超过50万辆。

从1992年富康的前身雪铁龙ZX上市，到1995年正式国产，富康自此在国内市场不断发展，成为经典。

不幸的是，富康没有成功。2008年停产后，富康真的成了“时代的眼泪”，到现在已经12年了。

如今，东风富康以品牌回归，复活了一款新车——东风富康爱丽舍。

其实e爱丽舍和以前的富康车型关系不大。可以发现，E爱丽舍与雪铁龙爱丽舍整体相同，除了是新能源版本。

除了车头新设计的东风富康车标外，整体设计没有什么新意，属于老式的传统汽车风格，内饰不起眼，没有什么引人注目的亮点。

甚至在车标上面，像爱丽舍一样，有一个雪铁龙原厂车标的尖角空。很多网友嘲讽这款车除了换了一个新的logo，和爱丽舍没什么区别。

这款车采用了法国车的汽车平台，定位为入门级紧凑型车。车长只有4427mm，轴距2652mm，整体不大，空之间的表现比较一般。

作为一款亮点不够多的新车，虽然能以东风富康的名字吸引不少好感，但相比富康亲民的定价，这款爱丽舍的价格已经达到了13.98万元，可以说是非常“自信”了。

动力方面，eElysee是油改电版本，提供纯电驱动。可以说是在雪铁龙燃油车的基础上发展起来的全新电动系统。

此外，这辆车有手动和自动两种版本。最大电机功率分别为45 kW和60 kW，电池续航只有300 km。与市场上很多新能源汽车相比，都有一定的差距，更何况是燃油车。

但是作为纯电动车，设计手动版本也有点混乱。其实因为这款车在设计的时候驾校是主要的客户群体，所以手动版本就成为了必须。

总的来说，东风富康的新车不会与市场上真正的主流家用车直接竞争，但总的来说看起来没有诚意，设计和配置都配不上这个定价。如果以后要面对私家车市场，这种油改电产品的竞争力也是非常不足的。

虽然同名，却没有老富康的影子。东风富康作为很多人心中的老爷车，就是这样消费的，很可惜。