空警600预警机 中国航母最大短板即将补齐 空警-600预警机再试飞 一年后或上航母测试

据香港《南华早报》1月28日报道，中国新型舰载预警机空 P -600于1月27日再次试飞。此前，有报道称空 P -600在2020年8月进行了首次飞行。

如果消息属实，说明我国固定翼舰载预警机正在稳步推进，很可能与在建的003航母同步。目前003航母正在总装，预计明年上半年下水，2025年交付海军。

根据这一进展，有可能空 P -600在一年后登船测试。到那时，中国航母最大的缺点将被填补。

目前我国现役的辽宁号和山东号两艘航母使用的是直-18Y预警直升机，这是不得已而为之。与美国和法国航母上使用的E-2C/E-2D固定翼预警机相比，态势感知相差甚远。

缺乏固定翼舰载预警机可以说是我国航母编队作战的最大缺点。空 P -600的登船正好填补了这个短板。这种固定翼舰载预警机与辽宁、山东舰艇上使用的直-18Y预警直升机相比，将成倍扩大003航母战斗群的海空监视范围，大大增加其态势感知能力。

更重要的是，舰载固定翼预警机提供的指挥控制功能，将使舰载战斗机能够执行复杂的大规模编队作战任务，甚至为舰队远程导弹武器提供关键的中继制导。可以说，固定翼舰载预警机已经成为现代航母战斗群不可或缺的力量倍增器，充分释放了航母战斗群对地、对海、对空的强大作战能力。

从某种意义上说，空 P -600甚至已经超越了改进型的歼-15和歼-35隐身舰载战斗机。

空P-600将成为继美国E-2预警机之后，全球第二架舰载固定翼预警机。装备空 P -600的中国海军也将成为全球第三个拥有舰载固定翼预警机的海军。目前只有美国和法国海军的航母才有E-2固定翼舰载预警机。

因此，空 P -600对中国海军的重要性不言而喻。

从网上公布的照片可以看出，空 P -600预警机无论是外形还是圆盘雷达都与美国的E-2非常相似。俗话说摸着鹰酱过河，世界上只有成熟的舰载固定翼预警机，自然会成为我们模仿的对象。

美国E-2预警机的最新改型是E-2D“先进鹰眼”，采用机械扫描与有源相控阵电子扫描技术相结合的预警雷达。空 P -600也可能采用这种雷达模式。但是由于目前国内已经在空 Police -500上实现了数字阵列雷达技术，如果在空 Police -600上使用机械扫描+数字阵列雷达技术，在有限的体积和重量内，雷达天线的尺寸和直径等相关技术都可以得到最大程度的提升，而且很有可能进一步提升/[/K0 E-2D的最大探测距离可以达到550公里，我们的空 P -600应该不会低于

除了先进的雷达，空 P -600还将配备先进的数据链系统和航电系统，实现与其他飞机的协同作战能力，成为“空中央指挥所”。

目前，空 P -600只是一次地面试飞。下一步，像改进后的歼-15一样，将在陆地上的电磁弹射场进行电磁弹射试验，为最后登舰做准备。据说歼15电弹已经弹射了上百次，证明我国新研制的电磁弹射技术不仅性能先进，而且可靠性好。未来空 P -600的电磁弹射试验也应该很顺利。

明年003航母下水时，歼-15电弹和空 P -600将选择该机进行电磁弹射试验，并前往真正的航母测试中国的电磁弹射技术。

但是我们要看到，电磁弹射和电磁阻断技术毕竟是一项新技术，而美国刚刚进入测试阶段，就出现了一系列的可靠性问题。

据美国国防部试验鉴定局2021年1月发布的美国海军“福特”号航母2020财年试验鉴定报告显示，在试维修后的11次单舰演练中，“福特”号共弹射出3975架飞机，电磁弹射器中临界间故障期的可靠性指标为181次，远低于要求的4166次。特别是在第八次单舰演习中，两次互不连接的故障导致电磁弹射器坠落三天。

在试航和维修后的11次单舰演习中，福特回收了3975架飞机。在此期间，高级阻断装置显示的关键故障之间的时间间隔为48次，远低于所需的16500次。在第9次独立演习出海前的港口大修中，先进的拦截装置发生了吸能部件故障，导致美国海军花了7天时间处理故障。

因为美国福特号航空母舰在电磁弹射和电磁阻断方面出现的一系列问题，提醒我们新技术的成熟是需要时间的，一定不要着急。特别是我们的003号航母是最早采用电磁弹射技术的。舰载机弹射中，我们从零开始，风险很大，必须循序渐进。

因为这个考虑，笔者推测我们的003航母不会在年内下水，明年上半年下水比较合理。歼-15电弹和船上空 P -60的测试也需要一个漫长的过程，因此推测003航母将于2025年交付并形成战斗力。