雪佛兰车怎么样 4问雪佛兰品牌总监开拓者这车到底怎么样

2022-01-02 07:15

今天，我想和大家谈谈一个人和一辆车，这两个人都和我有着特殊的联系。

他是以优异的高考成绩进入复旦大学的70岁老人。因为篮球打得好，被选入复旦校队。他是乔丹迷。因为爱乔丹，所以他敢拿迈克尔当英文名。他和他的团队在中国成功推出了许多畅销汽车。

你也知道，我是复旦大学读硕士的80后学生。我喜欢篮球，但我打得一般。我已经观察科比20多年了。科比退役的时候，我请假在家看球，哭了。当科比去世的消息传遍全世界的时候，我在美国又哭了，不知道自己是谁。因为我的爱，我用科比作为我的英文名。曾经有人问我，你敢取这个名字就怕挨打吗？我心想，管他呢。

上面的乔丹迷，在他推出的众多车型中，我买了两款——麦睿宝和探索者。没错，这个人就是雪佛兰品牌总监郭跃。今天要跟大家聊的车是7座SUV——雪佛兰品牌——先锋全新打造！

/01/先锋是什么样的车？

先锋上市以来，很多媒体都进行了详细的报道和评价。在大家的印象中，是一款更高、更大、更强的7座SUV，代表了最典型的美式肌肉车。那么在雪佛兰品牌总监郭跃眼中，这是一款什么样的车呢？

五一期间，上汽通用参加了上海市政府“五五购车节”，我受邀分享了我探索世界的经历。在现场，这是我问郭跃的第一个问题。他用了四个“有力”的答案，即:

强烈认同:雪佛兰品牌是SUV的创造者。85年前，雪佛兰发明了世界上第一辆SUV，而在中国上市的先锋已经有51年的历史。事实上，第一个开拓者早在1969年就诞生在北美，那一年恰好是人类登上月球的那一年。而且，值得一提的是，经典的雪佛兰跑车科尔维特曾被登上月球的宇航员在进入航天飞机之前使用过。

强悍的外形:先锋的外观真的很出众。X型雷霆前脸，力量感极强的腰线，黑色勇士般的全车亮色涂装，克尔维特同框尾灯，科迈罗空同款出风口，都让先锋的颜值遥遥领先于同级别的其他车型。

x型雷霆前脸，分体式大灯，蜂窝状中网，颜值真的很高。

腰部和腰线有很强的量感。

一辆5米长的车真的很大。

克尔维特跑车尾灯同样的设计理念

内饰为红色，Comalo也有同样的出风口。

性能强劲:动力总成依然采用通用目前最先进的2.0T+9AT配置，马力达到237马力，领先同级。发动机采用智能变缸发动机，可以在两缸和四缸之间自由切换，大大提高了燃油经济性。不用说，9AT的变速箱知道它的提速有多顺畅。更重要的是，先锋的四驱系统不是普通SUV的四驱系统，它叫Twin-Clutch四驱系统。这套四轮驱动系统，即使只有一个轮胎有地面附着力，也能让开拓者很好的摆脱困境。关于这一点，郭跃打了个比方，就像自由泳一样，两脚分开打水比两脚同时打水更有动力。

有21英寸大轮子的陀螺赢得了我的心。穿越山沟要容易得多。整个系统采用米其林轮胎。

9AT变速箱，237马力，四种驾驶模式——舒适、四驱、运动、越野。

强配置:郭跃认为看一款车的配置，不仅仅要看它的高端车型，还要看入门级车型。先锋的高版本有很多黑科技，比如360度全景影像、13项智能安防技术、感应后备箱等等，都领先同级别。全系标配入门级车型70款，可以说入门级车型诚意十足。

显眼的红色空空调出风口不仅美观，而且使用方便。温度和风量由内旋和外旋直接控制。

用一个按钮开始的按钮放在悬浮的大屏幕旁边，这是相当特别的。

/02/与探险者相比，开拓者更强在哪里？

很多朋友都知道我是雪佛兰的老用户。2014年买了第一辆车，迈锐宝，开了4年，故障11万公里。2018年，我换了一辆探索世界的车，那就是大名鼎鼎的“最佳牛上海C”，陪我走过了三大洲26个国家，两年零九万公里，没有故障。去年冬天，我在想，科帕奇去世后，雪佛兰会不会又有一款旗舰SUV比探险者更大、更高、更强？正如我所料，开拓者今年春天来了。因此，这次有机会在SAIC“五五购车节”现场与郭跃交谈。我必须问他:相比探险者，开拓者在用车体验方面做了哪些升级？

郭跃主要讲了两个方面:一是越野能力更强，通过性更强。由于其更高的底盘，21英寸的脚和双离合器四轮驱动系统，先锋的越野性能远远强于其他同级别七座SUV车型。其次，先锋巨大的后排空和完全令人不安的第三排座椅，让他更能满足二胎家庭的用车需求。

因此，虽然探险者和开拓者都有着相同的品牌基因，也很容易驾驭，但他们的消费群体却略有不同。

/03/ 9AT变速箱在大先锋上表现如何？

有些骑手总是误以为我的探险者是四驱版本，其实不是。我的车是1.5T，但是后来开了别人的四驱探险者几次之后，后悔没有上四驱版本。探险者的四驱车型动力确实够用，基本上秒杀了所有同级别的SUV车型。事实上，更大的亮点是变速箱。9AT的加速换挡体验被称为平稳换挡。开过的人都知道。

所以我很高兴看到开拓者采用了这种动力总成，但我很好奇9AT在开拓者这么大的车身上的表现。因为我到目前为止还没有机会试驾先锋，因为这款车刚刚推出，各个地方的试驾都很少，就连郭跃也刚刚开始公司提供的试驾。

经过一周的上海交通后，郭跃形容这辆车轻便易开。虽然体型巨大，但在2.0T+9AT动力总成的驱动下，他的表现还算舒适。另一种感觉是韧性。这辆车开起来不像很多大车，但是很硬朗，开起来充满乐趣。

/04/未来有可能推5个版本吗？

当我问这个问题时，郭跃笑着说:“我一定要一直在汽车论坛里倒水，哈哈。”。事实上，据我所知，郭跃本人就潜伏在众多探索世界的爱车人士当中。这样一个喜欢倾听消费者声音的品牌，真的值得称赞。回到这个问题，相信很多骑手都非常关注。郭跃表示，上汽通用一直有着以人为本、以消费者为中心的价值观。作为一个品牌，他们一直在积极获取消费者的需求。相信未来会有反馈给大家，但目前骑手还是需要耐心。

如何解读郭跃的这些话，我不揣测，你尝一尝，你细细品味。

/05/郭跃

在文章的最后，我还是想谈谈郭跃。他代表了一个品牌，但他也是生活中的一个普通人，一个没有任何架子的普通人。他友好、平易近人、善解人意，甚至远超我的想象。有那么一小段时间，我受邀参加了SAIC“五五购车节”，并作为车主代表上台分享了我环游世界的经历。毛毛下着雨。结束后，郭跃居然来吊唁，不管我是不是被冻住了。

虽然我也是复旦大学毕业的，但我很长一段时间都没有理解复旦人“自由无用的灵魂”的真正含义，更不用说实践了。但是在我大四的时候，我似乎明白了很多。

生活中，郭跃热爱运动，40多岁时依然保持着强健的体魄。他也有心爱的偶像。当他谈到乔丹时，他总是说得很多。从皮蓬到罗德曼再到菲尔杰克逊，他对芝加哥公牛队了如指掌。在过去的20年里，他已经从复旦篮球场上擅长突破的后卫变成了一个汽车品牌的总监。联系上他后，我才意识到，这20年来，他的成长靠的是他的勤奋、勤奋、自律、谦逊和温柔。相信很多大学毕业的年轻人都在沿着他走过的路走。