苏34战斗轰炸机 已经落伍的苏-34战斗轰炸机 为何在俄军中不可替代

今年年初，有俄罗斯媒体报道称，俄罗斯航空公司空生产联合体及其下属的伊尔库特科学生产集团计划在今年“深度改进”后恢复苏-34前线轰炸机的生产。

从2006年到2019年底，俄军装备了125架苏-34s，是21世纪俄军接收最多的型号。相比之下，只装备了85架性能更好的苏-35。可以说，除了第五代苏-57，苏-34是俄军最重要的机型。

苏-34巨大的尾椎

苏-34的座舱盖打不开，所以飞行员必须像轰炸机飞行员一样通过前轮登机梯上飞机。飞行员可以站在驾驶舱，甚至座椅后面还有食物加热器和排污装置。显然，这是为飞行员在长途飞行中保持良好的身体状况而设计的。

尤其是排污装置，战斗机飞行员穿纸尿裤脱裤子上厕所是不可想象的。在防护方面，苏-34借鉴了苏-25。全身有1.48吨的装甲，整个驾驶舱有装甲防护，完全可以抵挡30毫米机枪的射击。

苏-34的最大炸弹载荷接近12吨，比苏-30MKK大得多。苏-34设计用于在条件恶劣的野战机场起降。其串联双轮主起落架不仅节省了机舱空，而且地面压力更小，仅相当于25吨级的苏-30MKK，比F-15E更能适应一线机场。

苏-34无需改装就能多次刷新重载飞行世界纪录。考虑到前线轰炸机需要保持较低的飞行高度，并避开地形和敌人的防御空火力，更好的飞行性能显然可以使苏-34更好地接近敌人并投掷炸弹。

苏-34采用三翼设计，不仅可以提供更大的升力，还有助于在低空飞行中保持稳定性。同时，机动性的提高也增强了苏-34的自卫能力。而苏-34的最大飞行速度只有1.8马赫，在重载下甚至更低。毕竟，前轰炸机的速度要求远低于战斗机。

苏-34的飞行能力相当不错

虽然是专业轰炸机，但并不代表苏-34就是空战争中的弱鸡。苏-34在只挂载短程空对空导弹和三分之一燃料的情况下，机动性依然很强，飞行性能与JAS-39和枭龙相当。考虑到苏-34装备了相控阵雷达，在空战时还是可以击败一架轻型战斗机的。但苏-34在装载地海攻击武器时，机动性严重下降，主要依靠电子干扰吊舱来躲避来袭导弹。

在经费有限的前提下，苏-34是俄军的最佳选择

根据俄军需求，苏-34具备极强的低空突防能力，机载雷达具备地形跟踪功能，可支持苏-34在300米高度飞行，甚至下降到最低60米高度。

一般飞机在300米高度的航程只有3000米高度的一半。苏-34满载满油时，其低空打击半径约500-600公里，可打击深度约400-500公里的敌人。这个距离大致是地面装甲部队补充的最大攻击距离。

苏-24前线轰炸机

苏-34可以用一架飞机取代苏-24、苏-25和图-22M，俄军可以减少这三架飞机的数量，减轻后勤压力。更何况苏-34是苏联解体前研制的。项目重启后没做太大改动，以最快的速度投入生产。这无疑是俄罗斯军队对前线轰炸机的迫切需求造成的。在苏联留下的大量遗产中找到一台可用的设备，节省了大量的研发资金和时间。

与苏-30系列相比，苏-34的对地攻击能力更强。它可以作为攻击机攻击敌人的前线阵地。它可以用精确制导武器进行精确打击，悬挂反舰导弹攻击敌方水面舰艇，悬挂铁弹轰炸沟壑中的游击队。苏-34穿透山谷，寻找目标完成打击的能力可以说是世界上独一无二的，这一点在叙利亚战争中得到了体现。

至于苏-35，价格是俄罗斯军队最大的问题。苏-34的购买价格约为3500万美元，而苏-35的购买价格为4800万美元。苏-34相当于苏-35的70%。显然，俄军没有财力用同样数量的苏-35取代苏-34。

从现实的角度来看，俄罗斯目前没有能力扩大自己的势力范围，所以能够守住现有的利益就不错了。大多数时候，它可能在处理像叙利亚战争这样激烈的战斗。苏-34具备复杂地形下应对地面攻击的能力，而苏-35则不具备。苏-34基本可以应付它可能遇到的空对抗。

美国F-35战斗机

如果考虑对抗F-35，苏-35和苏-57目前还不是对手。因此，尽管苏-34的功能比苏-35更单一，整体性能更低，但它可以在短期内满足俄罗斯的迫切需求。