重庆力帆集团 力帆集团申请破产 重庆首富暮年悲凉 一步走错满盘皆输

序

垓下之战给项羽留下了“时局不利，不死不灭...有什么危险？”

曾经，西楚霸王实力强大，精神无与伦比，但落魄之后，马儿没有离开，陪伴他的美人也离开了。

有人说，这首诗虽然凄凉，但西楚霸王的傲气还在，字里行间透露着霸气。其实诗中的悲伤早已掩盖了他曾经创造的辉煌。

2020年8月6日，曾经是中国“摩托车之王”的力帆集团申请破产，终于落下了光辉的帷幕。当老国王下台时，Xi楚王霸之战的毁灭是不可避免的。力帆集团的创始人是中年企业家尹明善。他是如何成为摩托车巨头的，又是如何一步一步走到最后的？

第一，去力帆到底

力帆集团8月6日在其官网发布了一则引人注目的公告，大意是重庆力帆控股有限公司因长期负债导致资本不足以偿还而宣告破产。此时此刻，一直关注这位前“中国摩托车之王”的人应该明白，在宣布破产之前，他们已经挣扎了两年。

2020年是一个多事之秋，力帆公司最终挺过了这个夏天。据相关统计，力帆集团今年总资产为182.93亿元，但总负债为157.19亿元，集团净资产为25.75亿元。从这个比例来看，集团负债率高达85.93%，已经突破了正常的风险防控。

此外，力帆集团还有一系列未解决的债务纠纷。据相关统计，与其公司相关的诉讼、仲裁案件共392件，涉及金额29.06亿元。其中，尚有82起案件等待审理，涉案金额5.8亿元；仲裁裁决221件，涉及金额18.36亿元。

事实上，今年6月，力帆集团因债务纠纷被起诉，金额不到56.3万元。对方要求清偿债务时，也要求破产重整。由此可以得知，当时的力帆集团已经处于动荡之中。

据股东相关数据显示，重庆力帆股份有限公司持有力帆集团47.08%的股份，是集团的实权和第一大股东。力帆股份有限公司的实际控制人是其创始人尹明善及其家族。至于集团，他的妻子陈巧凤是唯一的法人，他的子女也拥有集团的重要股份。

尹明善带着家人从创业平凡到成为国内首屈一指的老板，一路经历了从萌芽到蓬勃成长的过程。他是怎么做到的，又是怎么走到今天的？

两年或二十年的不公正监禁和四十年的创业

2020年，作为力帆集团的创始人和掌门人，尹明善已经82岁了。十年前，72岁的他成功上市力帆集团，身价暴涨。据说他成了重庆首富。纵观他过去的岁月，只能用传奇来形容他。

1938年出生于重庆涪陵，20岁时是重庆一中的大四学生。他原本想毕业后上大学，但因为一些“不正确的言论”被起诉，直接被法院判处20年有期徒刑。

1978年刑满释放，但这20年里，他生命中最美好的年华已经逝去，他步入社会时已是一个中年大叔。

幸运的是，他没有因为被关在监狱里而自暴自弃或等待生命的终结。相反，他坚持自己学英语，看书。出狱后，他在重庆设计院找到了一份英语老师的工作。

但是这个时候老师工资不高，几年后就辞职了。因为喜欢读书，当过老师，在教学过程中发现了书中的商机，于是创办了“重庆职业教育书店”，自己编辑发行了《中学生十年丛书》，每本书都以一分钱的价格卖出，销量很快达到1000万册，净赚10万元。

他欣喜若狂，认为自己在商业上的运气和潜力非常大。随着时间的推移，他不再满足于一毛钱的生意和10万元的总收入，希望能下大功夫。

20世纪90年代，在一次和朋友的聊天中，他发现了摩托车的商机。我朋友说，虽然有嘉陵和建设两个摩托车生产巨头，但他们不跟小修理厂做生意。修理厂需要的发动机一般都是从河南进口的，成本很高。他突然萌生了组装摩托车发动机，卖给小修理厂的想法。

他试图从建工集团批发摩托车发动机的主要零部件，然后组织起来卖给少数消费者。一般成本只有1400元，卖出时的价格在2000元以上，他就能获得600元以上的利润。建工集团发现这一点的时候，他已经对摩托车的生产流程和管理有了清晰的认识，从摩托车的发动机部件到摩托车的生产，都是上个世纪人们耳熟能详的力帆恒空所生。

非常清楚市场，善于适应环境，“力帆”很受欢迎，他创办的公司已经成为摩托车行业的领导者。

进入新世纪，力帆不仅沿用了传统的摩托车生产模式，还对摩托车进行了技术改造和创新，并一度创下多项国内第一。比如成为中国最大的摩托车制造商，拥有中国第一台四冲程100发动机，成为A联赛足球队的第一家摩托车企业。

2017年，79岁的尹明善主动退休，他把力帆的工作交给了为他工作多年的牟刚，而不是他的孩子。

但从股份来看，他们家族对力帆仍有绝对控制权，是实际的掌门人和控制人。因此，牟刚上任后没有多少话语权。

既然已经这么成功了，是什么让力帆欠了这么多债，还宣布破产？

第三，一步走错，满盘皆输

今天失利的原因与力帆在2003年的巅峰有关。从这个时候开始，他们开始走上了衰落和失败的道路。

自2004年以来，房地产行业和汽车行业的品味特别好，互联网行业也在崛起，只有摩托车行业例外，它在生存期间逐渐衰落，越来越小空。

纵观全局，尹明善把目光投向了汽车行业。然而，汽车行业的发展并不像摩托车行业那样顺利。经过十几年的努力，力帆依然没有在这个行业站稳脚跟，杀出了一条血路。

他们努力打造自己的品牌，但一切生产出来后都成了半成品，既不能扩大生产，也不能扬名立万，最后金融被拖垮了。

为了顺应时代的发展趋势，他们也开发了新能源汽车，但是销量并不是那么好。据统计，从2015年到2018年，力帆新能源汽车的销量一直在下降。比如2015年有14874辆，2018年有10166辆。

一般来说，他们在过去10年里推出了28款各种类型的汽车，现在只有一款在售。

2016年，力帆汽车销量达到历史最低水平，而此时被曝出“保险诈骗事件”，更是雪上加霜。

只能说汽车行业可能比其他行业更美味，但是竞争对手太多，加入这个行业也未必一帆风顺。

摘要

力帆集团从成立之初就是“中国摩托车之王”。但当它到达行业顶端时，意味着它可能会走下坡路。这也让集团创始人感受到了危机，于是尝试了创新、变革和跨行业发展。虽然摩托车行业和汽车行业很相似，但是市场的规律不一样。进入新世纪后，流行的交通工具已经从摩托车变成了汽车。

从这里，我们也可以发现建国以来交通工具的变化。建国初期，交通工具是自行车；改革开放后，人们广泛使用摩托车。进入新世纪，汽车已经成为人们的选择。或许尹明善也发现了变化，于是决定投资汽车行业，转型创新力帆集团。但事实证明他失败了。

参考

中国企业家

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