新乡机务段 今天 他们是中原铁道上空最亮的“星”

通过直接方式

当选为集团公司“2019姚兴家居年度模特”

张建军，东田良车站站长，他带领干部职工在增运增量主战场上频传捷报，2019年3月17日、8月25日和11月18日，分别以日均装车718辆、804辆和809辆，连续创下单日装车的历史新高。

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入路20年来，他坚守在安全生产的第一线，秉承“养一方铁路、护一方安全”的理念，立足岗位，履职尽职，不断提升业务素质，创新工作管理思路，他就是安阳综合段壶关车间主任刘存效。

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汪洋和苗萌是郑州机务段客运车间的机车乘务员，凭着高度的工作责任心和丰富的行车经验，汪洋机班成功避免了多起事故的发生。

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闫红鑫，27岁，中共党员，洛阳机务段洛北运用车间电力机车司机、兼任车间团总支书记。2015年参加工作以来，他努力学习业务知识，不断摸索行车经验，在青春的竞技场上奏响最美的奋斗乐章。他先后获得集团公司技术能手、全路青年岗位能手、全路优秀共青团员、全国优秀共青团员等荣誉称号。

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马红军在这条复杂的线路上已安全行驶了31年，在长年的乘务工作中，这位共产党员始终把确保每一趟车安全作为自己的底线，执行规章制度一丝不苟，安全行车79万公里，防止各类事故180余件。近年来，马红军先后荣获集团公司“劳动模范”、“2017·星耀家园年度榜样”、段“四优共产党员”“高坡重载操纵能手”等称号。

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李建杰，中共党员，现任郑州供电段郑州供电车间副主任。曾荣获“铁路工匠”及河南省“技术能手”“五一劳动奖章”“百千万人才”工程专业带头人等荣誉称号。

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2012年，马毅先后在段高铁技术科及高铁车间工作。面对各种新技术、新设备、新工艺，以及全新的检修作业模式，他这个入路不到三年的大学生既兴奋又感到责任重大，迅速将压力转化为动力。明察秋毫的眼睛来自高度的责任心，在保证高铁供电安全的道路上前进，马毅从未懈怠。

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26年来，杨伟秉承初心与使命、坚守匠心与传承，用辛勤汗水获得集团公司“职工教育优秀培训师资”“先进生产者”“郑铁工匠”“首席技师”等荣誉称号。他所在的库检车间主要负责郑州始发开往北京、上海等地39列近700辆图定客车及临客车的日常维修与保养工作，日均技检客车350辆，月均技检客车万余辆。

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9年来，郑建浩以工匠精神练就一手绝活，参与处理各类故障共计2028余件，先后被集团公司授予“技术能手”“劳动模范”“首席技师”，2016年、2018年，分别被铁路总公司授予“全路技术能手”及“铁路工匠”荣誉称号。

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集团公司“2019•星耀家园年度榜样”荣誉人物称号获得者

洛阳机务段首席技师，内燃机车钳工。因为挚爱，李向前检修每台机车的170多个部件、700多个螺丝和开口销，从来都不觉得枯燥；因为挚爱，他精研检修技术始终保有“饥饿感”；因为挚爱，他组织更多人学习业务，把技术传授给工友们，让一个人的技术水准变成一群人的能力水平。每一个看似普通的岗位所结出的硕果，都来自挚爱与坚守的浇灌。

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郑州北站下行运转车间驼峰连结员陈林，自2012年转业参加铁路工作以来，就一直在“追着火车跑”。他一个班12个小时，平均解体列车2000多辆。奔跑、行走十几公里，半个月就穿坏一双鞋。工作6年来，他记了100余万字的业务笔记和工作心得，穿破了140余双胶鞋，没有一次违规作业，还防止大小事故十几起，同事们称他为“无敌解钩手”。

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仝洋，郑州建筑段郑州绿化所生产服务班工长。1996年以来的20多年间，仝洋尽心照顾生活完全不能自理的儿子、支持从警的丈夫、参加社会公益活动、做好本职工作。仝洋2018年当选河南省郑州市人大代表，并先后获得郑州市“十佳最美母亲”和“全国铁路公安好警嫂”、郑州市二七区“巾帼标兵”、郑州局集团公司“2018·星耀家园年度榜样”等荣誉。

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通过集中评选方式

当选为集团公司“2019姚兴家居年度模特”

张伟，1984年出生，中共党员，现任郑州车站供水车间一班值班主任，集团公司优秀共产党员。12年来，他坚持发扬“以水立信”的服务精神，抓管理，强安全，带队伍，确保了班组常年保持96%以上的上水率的优异成绩。他潜心技术创新，牵头成立郑州站上水设备问题QC攻关小组，研究改进“一上、二开、三拔、四关、五插、六摆”的上水六字作业法和“一二三四”安全闭环管理法，开发上水管前加装“安全防护管”的新方式，实施“互联网+上水”多向互动联系平台，创造了“提前研判，精准补水”的高效快捷上水新模式。他还在班组中开展“供水安全大讲坛”活动，参与修订了《郑州车站旅客列车上水工作组织办法》等各项制度，使班组成为车站最放心的“王牌集体”，并多次受到中央电视台等媒体关注报道。

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许庆，1987年出生，中共党员，现任郑州东站客运车间客运领班，“让旅客满意，把工作干好”是他的服务标准，“脏活累活抢着干，急难险重冲在前”是他作为共产党员的自我要求。2018年以来，为做好客运突发事件应急处置工作，郑州东站成立“战狼突击队”，许庆作为突击队负责人，带领所属队员先后在春运、第十二届民族运动会、“十一”黄金周等关键时期开展突击奉献10余次，受到各级媒体关注和无数旅客赞誉。2019年7月5日，郑州市东三环快速路工程项目施工造成郑州东站中央空调中水管道受损，导致全站空调24小时无法正常运行，许庆带领12名突击队员投入抢运应急物资工作，累计抢运90多箱矿泉水、7吨重冰块等物资，并积极做好旅客服务和安抚工作，受到现场千名旅客鼓掌致谢。事后，各级媒体争相报道许庆的感人事迹，面对镜头，他只微微一笑。

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赵婷婷，1993年出生，中共党员，现任郑州客运段高铁一队京广二组列车长。赵婷婷始终把“融入旅客”作为提升服务质量的制胜法宝，她根据6年值乘经验和旅客日常需求，独创“引导式、柔情式、互动式”三式服务法，在车厢推广“舒筋健身操”缓解旅途疲劳，推出英语、哑语等针对性服务举措，组织40余次旅途文娱活动，真正将铁路特色文化元素融入日常服务工作，让旅客既享受服务又感受快乐。她本人先后收到旅客表扬730余人次，抢救急病病人5次，归还旅客遗失物品89次，服务事迹50多次被各类社会新闻媒体采访报道。2019年5月，赵婷婷在值乘的列车上，沉着组织抢救突发重病、休克昏迷的女乘客，第一时间联系当地120急救，使一场危机生命的突发情况及时转危为安，受到河南电视台等媒体记者和在场旅客的一致称赞。

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李晨，1990年出生，现任新乡机务段长北运用车间第五指导组机车乘务员，集团公司优秀共青团员，全路向上向善好青年。李晨原本有一个幸福家庭，年近八旬的奶奶，铁路工人的父亲，务农的母亲和一对双胞胎妹妹。然而天有不测风云，读高中时的李晨连续接到噩耗，父母双双撒手人寰，原本幸福的一家轰然倒塌。经过痛苦挣扎后，他立誓一定靠双手把奶奶赡养好、把妹妹抚养成人。他早早承担起家庭的重任，每日外出打工补贴家用，并放弃了升学机会，选择入伍参军。参加工作后，他兢兢业业，一丝不苟，从未因家庭原因影响工作。每次工休，他都第一时间赶回家，伺候奶奶、照顾妹妹。在他的精心照料下，妹妹们健康成长，身患腿疾的奶奶也逐渐恢复，家的温暖重新回到这个不幸的家庭。李晨的事迹感动了全社会，2018年，他被团中央评为全国向上向善好青年，在人民大会堂受到中央领导同志接见。

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崔国磊，1980年出生，现任新乡机务段长子南运用车间第一指导组机车乘务员。每趟值乘“手比眼看、呼唤应答各600余次，操作提速手柄、制动闸把130余次，操纵机车10余小时、走行668公里”。2014年，他主动请缨，到偏远的长子南运用车间学习万吨重载机车驾驶技术，通过刻苦自学、日夜钻研，最终成为集团公司首批万吨重载机车驾驶员，与同事一起圆满完成瓦日线开通任务。自万吨重载列车开行以来，崔国磊时刻把确保安全作为第一要务，累计发现防止各类事故隐患10余起，安全走行7万余公里，被新乡机务段授予万吨开行“功勋职工”称号。

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李会杰，1973年出生，现任南阳工务段平顶山西线路车间检修工区班长，全路技术能手，河南省技术标兵。李会杰所在车间负责着84.672公里正线和212组专线道岔设备的检修焊接任务，20多年来，他始终把确保设备“零缺陷”作为工作标准，时刻严把焊接质量，严控作业流程，不断探索钢轨焊接技术的创新、改进与实用推广，实现了管内焊接优秀率保持100%的不俗成绩。他先后研发《新型道岔对轨架》《防轨底遗留肥边U型方铁》《创新型NZJ-31内燃钻孔机》《新型实用电动辅助扳手》等20余项技术革新和个人发明专利，荣获全国铁路行业技术创新优秀奖，多项发明在集团公司推广使用，年均节约成本达20多万元。2019年，集团公司命名成立“李会杰劳模创新工作室”，他本人还被河南省授予省五一劳动奖章荣誉。

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陈泽，1976年出生，中共党员，现任月山工务段西武匠线路车间孔庄维修工区工长，集团公司优秀共产党员、先进生产者。从祖父算起，陈泽已经是第三代孔庄养路人，传承着父辈们“艰苦不怕吃苦、安全即是奉献”的信念，他在17公里的蜿蜒线路上一守就是16年，他和9名职工在大山深处苦干实干、默默奉献，养护出了全段最优的放心线、安全线、标准线。2019年以来，面对重载列车冲击大、设备养护极其困难的实际，他牵头累计发现并更换重伤设备32处，失效轨距杆300多条，确保线路动态检查成绩始终处于全段前列，实现管内线路全部合格的优异成绩，延续了工区安全生产记录保持59年无问题，用实际行动践行了“孔庄精神，代代相传”的铮铮誓言。

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孟伟浩，1990年出生，现任郑州电务段郑州北信号车间集控工区信号工长，全路技术能手，集团公司技术能手、尼红式青年。在郑州电务段提起孟伟浩，职工们最津津乐道的是他一身过硬的业务技能和永不言败的攻坚勇气。作为全段最年轻的工长，他始终践行“胸怀匠心、技保安全”的工作态度，刻苦钻研业务知识，大胆创新工艺方法。他独创的“金字塔道岔故障处理法”工作法，将道岔故障处理时间压缩了30%以上。他创造的35秒判断出道岔启动故障原因，15分钟焊接继电器组合配线等数项全段最高纪录，至今无人打破。2019年，针对驼峰自动控制系统易遭受病毒攻击造成瘫痪的问题研判，孟伟浩大胆提出对郑州北站综合集成自动化系统进行改造升级的建议，并参与组织对全站CIPS系统的升级抢险，有效防止了病毒攻击对郑州北站行车编组造成瘫痪的重大风险。

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王磊，1983年出生，现任郑州车辆段质检车间郑州质检组组长，集团公司安全生产先进个人。今年36岁的王磊，有着对技艺的无比痴迷，凡是能接触到的业务技巧、工作方法，他都要学，都要练，都要争做“通才”，都要轻车熟路。从事客车检车工作18年，他结合工作实际，总结出“看、听、闻、触、检”五字工作法，提炼形成“先左后右、先上后下、从大到小、由外及里”的标准化作业流程，有效提高安全检车效率和精准度，创造了“无一漏检，一事不出”的优质检车记录。2019年以来，王磊累计发现客车安全故障隐患141件，获得通报奖励万余元，在集团公司发现既有线客车安全故障隐患积分排行榜名列第一，连续8次被评为“三星级职工”，为确保旅客列车安全万无一失提供了坚强保障。

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路飞，1987年出生，中共党员，现任郑州动车段郑州动车所动车组机械师，河南省技术能手，全路青年岗位技术能手，河南省五一劳动奖章获得者，全路青年科技创新奖获得者，全路劳动模范，集团公司优秀共产党员、技术能手。路飞在单位有多个不同的身份，他是被称为“动车ICU急诊”的临修组成员，是段“路飞劳模创新工作室”的负责人，同时也是青工培训的授课教师。他对待工作有着绝不服输的倔劲儿和勇往直前的钻劲儿，每次急难险重工作，他都主动担当“破冰”任务。他先后推出创新性技术攻关项目20余项，实施规模化技术改造4次。2019年，路飞带队对动车检修工具工装、检修流程等进行技术创新，牵头编写动车所典型和临修故障案例，提出动车组单车检查“8字”检查法和CRH380A型动车组牵引无流检查流程等工作方案，切实提高两检修效率，在全段得到推广。

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顿富海，1964年出生，现任郑州铁路公安处新乡车站派出所亢村警务区警长，集团公司优秀共产党员、先进生产者、河南省铁路护路联防先进个人。亢村警务区临近省道，人口稠密，管辖线路长，治安环境负责，很少有民警愿意到这里工作。2008年，时年44岁的顿富海主动请缨，要求到亢村警务区担任警长，一干十二年。他建立“一线通”信息台账，形成“应急支援、信息掌控、对点联系”于一体的工区、警区、村民三方快速响应机制，使突发情况处置效率大幅提升；他带领护路队员坚持“时时巡防、处处盯控、24小时不间断看护线路”，累计徒步行走12万公里，无数次化解路外人员上线自杀事件，使原本问题集中的辖区线路成为“零危行、零伤亡、零问题”的平安区段，先后5次荣立个人三等功，被河南省授予护路联防先进个人称号，个人事迹受到人民日报等媒体关注报道。

原标题:“今天，他们是中原铁路上最亮的“星星”空！》