小黄车押金怎么不见啦 共享浪潮消退 小黄车用户的押金去哪了

对于大多数用户来说，ofo是曾经风靡一时的企业，但它已经消失了。

Ofo一夜之间消失了，App、微信官方账号、官网等所有公共渠道都找不到ofo，还有1500万用户的保证金。

Ofo的押金退得越来越差，小黄车的处境尤为艰难。很多人好奇，ofo之前融了那么多钱，用户交了那么多定金。钱都去哪了？

首先，ofo完全失去了联系

对于还拖欠存贷款的用户来说，ofo的去向是他们最关心的话题之一。许多人想尽办法要回押金。但不仅ofo的客服机器人会反复回复“请耐心等待”，ofo的人工客服电话也无法接通。

我在ofo的公众频道搜索了所有的联系方式，但是没有回应。最后发现自己在1000多万的退款队列中。按照这个退费率，你可能要500年才能转，也就是说，基本上不可能退押金。

退还保证金的原时间为7个工作日至10个工作日，再至15个工作日。退费时间不时延长，以至于很多人到现在都没有追回押金，ofo押金退费难也不是什么新鲜事。

无论是将App上的押金退款按钮设置为灰色，使其无法点击，使客服失去咨询功能，成为只能回复“限期退款”的机器，还是将押金升级为P2P平台的理财资金，都说明了一个问题。ofo想尽一切办法拖延公司的现金流。

除了用户，拖欠的供应商也无法承受。他们不止一次向法院申请强制执行，但都得到“没有办法”的答复。

曾经，在共享经济的风口浪尖上，几经市场洗牌，ofo共享单车终于脱颖而出，成为共享单车行业的霸主。

其创始人戴伟在接受采访时表示:“自行车是最伟大的发明之一。我坚信这是一次伟大的尝试。我希望通过ofo为全世界的人服务。我希望在世界的每个角落。当有一公里到两公里的出行需求时，可以获得ofo的服务。”

这句话当时被很多人称赞，但现在看来很讽刺。

二、什么是存款？

很多用户关心的可能不是99-199元的押金，而是他们的钱无故消失。

事实上，早在2017年12月，ofo资金链断裂、挪用用户存款的消息就开始传出。戴伟在2018年3月对此事件的回应是“纯属谣言”。

谁曾想，不仅质疑没有平息，卖身体广告的行为也被外界解读为紧急自救，8个月后的融资节奏被视为资金放弃的信号。

传统存款是实现使用权和所有权分离的金融工具，逻辑是一物一抵押。

在单车共享中，一人一注，一车多注，这与我们在其他场合理解的保证金明显不同。

据了解，在单车共享最热的时候，收到的押金数量是车辆数量的8倍。按照99元的押金来算，一辆自行车相当于收了用户近800元的押金，远远超过了车辆本身的价值。

严格来说，这不是真正的存款，而是非法集资。

曾经，很多企业经不起巨额资金的诱惑，把用户的存款当成投资来管理自己。当用户的押金要退的时候，因为亏损没有钱退。

押金是一种债务，属于用户而非企业，任何企业都无权使用。这笔钱入账后，应该计入资产负债表中的负债，而不是资产，这笔钱是欠用户的。

即使ofo用这笔钱投资成功，用户也不会得到一毛钱的分红，所以这笔存款不能算作股权。作为债务，用户不应该承担任何风险，因为ofo不给用户利息，收益为0，用户的风险应该为0。

但在ofo的存款制度下，用户的利益不断受到冲击，承担的风险和收益完全不对等。

第三，生病的不是分享的概念

2017年，自行车共享是最热门的话题之一，但现在没有消息了。Mobike被卖给美团，ofo已经失去了联系，而两大巨头的落幕说明原本的自行车商业模式已经过时。

事实上，并不是分享的概念不起作用。关键是在共享经济中，企业能够与用户实现和谐稳定的关系。

比如目前还在流行的Hellobike，近几年有成为行业龙头的趋势。最重要的原因是一开始没有参与ofo和mobike主导的价格战，自然是在价格战造成的巨大损失之外。

当ofo和mobike陷入烧钱的困境时，Hellobike悄悄在二三线城市发力，适时进入一线城市，与ofo和mobike从一线城市到二三线城市的发展路线背道而驰。

这种做法不仅降低了运营成本，也为Hellobike赢得了用户。再加上阿里的技术和资金支持，即使共享经济已经脱离市场，Hellobike依然立于不败之地。

如今，Hellobike估值350亿元，用户超过3亿，可以说是行业第一，成为市场份额最高的单车共享产品。

有一次，mobike收了199元定金，ofo试图和阿里合作，用芝麻信用免费骑自行车。

以个人信用为担保，不还车扣信用分。在那段时间里，ofo真的很想成为自行车共享者，并且心中还有理想。

然而，理想终究逃不过现实。2018年7月12日，ofo宣布取消免押金制度，开始再次要求用户支付押金或预付款，可见这家企业确实缺钱。

从那以后，ofo的每一步都在为生存而奋斗。

四.结论

无论是出于财力物力还是面对诱惑，当一个企业用不属于自己的资金赚热钱时，得到冷的是所有用户的心。用户没有任何收入，却要承担失去存款的风险。不管你怎么看，都没有意义。

“始终坚持用户至上的原则，通过技术创新和高效运维，持续引领共享单车行业发展”的口号，与企业的实际行为形成鲜明对比。戴伟曾经说过的话，现在是变相的争取用户的说辞，直接导致ofo被推到风口浪尖。

所以“一分钱都不欠”只是一个噱头，戴巍曾经说过“我一定会还清所有欠款，只是为了达到这个目的，ofo会越走越错”。谁能想到ofo会消失？