5552 特斯拉市值5552亿美元超伯克希尔哈撒韦 新能源汽车的天花板在哪

原标题:特斯拉市值超过伯克希尔哈撒韦，新能源汽车的天花板在哪里？

截至美股27日收盘，特斯拉股价上涨11.76美元，收于585.76美元，涨幅为2.05%。数据显示，特斯拉市值达到5552亿美元，伯克希尔哈撒韦市值为5430亿美元。特斯拉超越伯克希尔·哈撒韦，成为美国市值第六大公司。

目前美股前五大公司分别是苹果、微软、亚马逊、谷歌母公司和脸书，市值分别为19822、16272、16033、12108和7913亿美元。

事实上，自今年年初以来，特斯拉的股价一直在持续上涨，从年初的80美元/股上涨到目前的近600美元/股，年涨幅高达600%。

特斯拉第三季度业绩创历史新高

当地时间10月22日，特斯拉发布第三季度财务报表。财务报告显示，其Q3总营收为87.71亿美元，同比增长39%，其中汽车业务营收为76.11亿美元，同比增长47%，含积分。营收达到3.97亿美元；此外，汽车业务毛利为21.05亿美元，毛利率为27.7%。净利润达到3.31亿美元，同比增长131%。

产能方面:特斯拉今年前三季度交付31.89万辆，并在Q3业绩会上确认了年底前交付50万辆的目标，即第四季度交付缺口为18.1万辆。工厂方面，特斯拉美国弗里蒙特工厂Model 3/Y年产能从40万辆提升至50万辆，上海工厂年产能从20万辆提升至25万辆。从这个角度来看，剩余三个月可以生产184，500辆汽车。

基于销量的增加和利润率的提高，特斯拉Q3实现利润3.31亿美元。特斯拉仍然有14亿美元的自由现金流和145亿美元的现金储备，可以应对各种情况和支出需求。此外，特斯拉德国工厂已初具规模，预计2021年实现量产；德州工厂已经开始基础建设。

纳入标准普尔500指数或再次吸金

11月16日美股收盘后，标准普尔道琼斯指数公司宣布，特斯拉股票将于12月21日纳入标普500指数。受上述消息影响，特斯拉17日开盘后上涨近13%。

根据美国公认会计准则，一家公司必须连续四个季度盈利。同时，S&P指数委员会根据其定量和定性研究决定是否加入公司。

截至2020年第三季度，特斯拉已连续五个季度实现盈利，符合加入标准。今年第三季度，特斯拉净利润达到1.43亿美元，总营收达到87.71亿美元，被评为史上最佳财务报告。

高盛分析师今天在一份报告中表示，随着股市的全面反弹以及特斯拉被纳入标准普尔500指数，预计特斯拉的股价将继续大幅增长。

高盛在报告中称:“在目前的189只大盘股核心基金中，有157只资产管理总额约5000亿美元的基金在9月30日之前未持有特斯拉股票。”

高盛分析师表示，假设这些基金选择以“基准权重”持有特斯拉，他们将需要购买80亿美元的特斯拉股票，约占特斯拉市值的2%。

随着市值的快速增长，特斯拉最近获得了一些长期怀疑者的支持。摩根士丹利给予特斯拉“增持”评级，这是三年多来的首次。与此同时，特斯拉的目标股价从360美元上调至540美元。

摩根士丹利汽车分析师亚当·乔纳斯在一份报告中表示:“特斯拉即将经历一场彻底的模式变革，从销售汽车转向产生高利率的软件和服务业务。

国产特斯拉Model 3进入欧洲

11月28日，新华社报道，首批出口欧洲的3000多辆中国制造特斯拉Model 3汽车，经过一个多月的海上航行，于26日晚抵达比利时泽布吕格港，27日开始装卸作业。特斯拉向欧洲出口了约7000辆汽车，这些汽车分两艘船装运。第一艘货船于26日晚抵达，装载了约3600辆汽车，第二艘货船预计将于12月初抵达泽布吕格港。这些汽车将被运往德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等欧洲国家销售。

据悉，这批标准续航升级版Model 3由特斯拉Giga上海生产，出口车辆与中国市场车型一致。近期有报道显示，特斯拉未来一年对欧洲的国产Model 3出口将大幅增加。2021年，特斯拉将在上海工厂生产55万辆汽车，其中约11万辆将运往欧洲。

特斯拉副总裁陶琳在接受新华社采访时表示，特斯拉在公共卫生事件下见证了中国经济的复苏，进一步增强了世界对中国市场和经济的信心。陶琳表示，中国制造的汽车出口到欧洲，是特斯拉Giga上海发展的里程碑。上海超级工厂的设计完全符合国际标准，生产的产品能够满足来自世界各地的多元化消费需求。

中概股新能源汽车三剑客照耀你

最近，以蔚来汽车为代表的造车新势力股价暴涨。在美国上市的Xpeng汽车和LI的股价也在飙升。今年11月以来，Xpeng汽车股价累计上涨超过260%，LI股价累计上涨超过110%，蔚来汽车股价累计上涨超过70%。虽然最近造车新势力股价出现短暂波动，但整体趋势还是不错的。

造车新势力股价上涨背后，新能源汽车利好政策持续，造车新势力销量暴涨。机动车交强险最新数据显示，2020年10月，我国新能源汽车保有量为12.46万辆，同比增长153.01%；其中，造车新势力投保车辆1.7万辆，同比增长157.8%，高于整体新能源市场。这是今年6月以来造车新势力连续第五个月拿车超万辆。

据总工会秘书长崔东树介绍，目前美国资本市场新能源汽车价格比较高，存在一定的泡沫。估值是对资本市场的评价，对促进企业发展没有实际意义。但高估值反映了投资者的心态和预期，资本市场的泡沫也是对未来充分预期的体现。美国投资者认同特斯拉的发展路线和新能源汽车未来的发展趋势，因此给予在美上市的中国造车新势力更高的估值，这也是一件好事。此外，相比欧洲新能源汽车的弱竞争，中国有一批新的造车势力，全球其他国家也没有新的造车势力。因此，蔚来汽车等更容易在美国资本市场获得高估值，这也是国际市场对中国部分行业高估值的评价表现。

对于股价是否被高估，LI CEO李翔在接受采访时表示:“虽然公司基本面会对股价产生一定的影响，但股价的波动更多是由市场决定的。”

电动汽车将成为未来汽车行业的发展趋势，这也是资本市场看好造车新势力的重要原因。普华永道利特尔在第12届中国猎车榜发布的报告显示，到2025年，传统燃油车市场将逐步下滑。到2030年，我国电动汽车注册量将达到1000万辆左右，燃油车市场渗透率将从2020年的93%下降到56%。

蔚来的市值超过比亚迪

截至11月27日美股收盘，蔚来汽车总市值728.4亿美元，超越比亚迪成为中国市值最高的汽车公司。前“老大哥”SAIC排名第三，甚至有被Xpeng Motors和LI超越的风险。

新能源汽车企业仍需加油

虽然新能源汽车公司市值快速上涨，但从业绩来看，还有很长的路要走。从今年前三季度市值过千亿的汽车公司营收占比来看，SAIC集团以4978亿元排名第一，占比64%；比亚迪以1050亿元紧随其后；前三季度，蔚来、理想和小鹏的总营收为170亿元，占比仅为2%。

SAIC为自我革命打造“智己汽车”

11月26日晚，SAIC发布公告称，为加快打造自主高端智能纯电动汽车品牌，公司拟与张江高科技、恒旭资本共同投资设立上海元杰智能科技股权投资基金合伙企业，总认缴出资额72亿元，其中公司认缴出资额53.99亿元，张江高科技认缴出资额18亿元，恒旭资本认缴出资额0.01亿元。基金计划与阿里巴巴网络科技有限公司投资高端智能纯电动汽车项目..

对此，SAIC集团秘书长在互动平台回复称，SAIC新能源汽车研发涵盖插电式混合动力、纯电动、燃料电池等技术路线，公司推出了一批技术先进的乘用车、商用车新能源汽车产品，全面掌握了电池、电控、电驱动三大核心技术。2019年全年新能源汽车销量达18.5万辆，同比增长30.4%。2020年上半年，公司实现新能源汽车销量5.8万辆，跑赢新能源汽车整体市场约12个百分点。

SAIC表示，智己汽车将成为SAIC转型发展的“新载体”。一方面，新公司将打破汽车企业重资产运营的传统模式，更加注重技术创新和应用，通过整合利用SAIC等合作伙伴在R&D、制造、营销等领域的优势资源，打造全新的运营模式。

另一方面，新公司将彻底颠覆传统汽车公司与用户之间的商品交易关系，并通过人工智能和大数据，让用户成为汽车价值链的核心驱动者，打破用户与企业的边界，实现用户与企业的“共创、共生、共享”，开创用户价值企业的新时代。

据介绍，智己汽车作为一家全新的以用户为导向的汽车科技创新公司，致力于成为“智能时代出行变革的实施者”，将坚持机制与技术创新的双向发展，用户与企业的价值共存共赢，全力探索实现“软件定义汽车”，打造用户价值企业新时代。

2018年以来，“新四化”成为引领SAIC创新发展的重要战略之一。

2020年5月10日，SAIC R汽车正式发布；8月13日，SAIC乘用车高端纯电动汽车品牌R的首款旗舰轿车ER6正式上市；9月17日，R汽车北京交付中心及7家体验中心上线；11月20日，R汽车旗下漫威R“5G智能电动SUV”在2020广州国际车展上正式公布预售价格及政策。短短半年，质的变化正在迅速发生。