菏泽高铁站 鲁南高铁最新进展：菏泽这个高铁站主体封顶 菏兰段上跨京九铁路连续梁成功转体

10月20日上午，

随着最终混凝土浇筑的完成

建筑面积4999平方米

日兰高铁嘉祥北站主体封顶

同时

巨野北站主体也同时封顶

据报道

这是日兰高速铁路曲阜至菏泽段

首先，主要封顶两个站

其余的车站正在建设中

预计主要封顶将于年底完成

为了保证项目的顺利开展，

项目施工方精心策划

人员和材料提前进入现场

提前一个月完成工期节点

据了解

站房主体封顶后，

将从主体施工转变为装饰施工

然后是第一个封顶的巨野北站，

完工后是什么样子

别担心。

边肖给你带来了效果图

让我们来看看

车站建筑的设计是一种偷窥

日兰高速铁路日照至曲阜段

它于去年通车

曲阜至菏泽段正在加快建设

全线通车后

它将成为山东省外的第四条高铁通道

中午11时58分，重达6073吨的转体梁在鲁南高铁贺兰段顺时针匀速旋转80度58分钟后安全对接跨越京九铁路，标志着鲁南高铁贺兰段控制节点完成。

中铁十局鲁南高铁贺兰项目部第一分部经理张振伟:“鲁南高铁贺兰段菏泽大桥跨越京九铁路的顺利铺架，为后续箱梁铺架创造了有利条件，也为明年年底贺兰高铁山东段顺利通车奠定了坚实基础。”

鲁南高铁菏泽至兰考段于去年开工，比曲阜至菏泽段晚了一年，但这两个路段将于明年年底通车。目前鲁南高铁贺兰段总产值20.5亿元，占合同值的64%。其中已架设梁622根，占总数的51%，其余4根连续梁计划12月初完成。届时，鲁南高铁荷兰段将全面开通架梁铺轨施工通道。

路南高铁公司贺兰段总指挥李申祥说:“为确保贺兰段和河曲段同时开通，我们优化了施工组织，在前一次的基础上增加了两个梁场。同时增加了三台分装机，确保今年年底完成分装。

鲁南高铁是国家“八纵八横”铁路网的重要连接通道，全长494公里，设计时速350公里。是山东省历史上建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、惠及人口最多的高速铁路。项目建成后，将有效解决鲁南地区群众快速出行问题。

大众网海报新闻综合整理自济南铁路、中国定陶