中国神车 五菱碾压特斯拉 “中国神车”凭啥

编者按:五菱洪光再现神车。

最高时速105公里，续航120-170公里，没有安全气囊，没有快速充电，会有人买这样的电动车吗？

市场给出了肯定的答案，似乎很受欢迎。

10月14日，乘用车市场信息协会发布2020年9月零售销量排名快报。令人意外的是，自2020年以来一直位居新能源汽车第一的特斯拉Model 3却失去了冠军宝座，而上位的是一张新面孔——洪光MINI EV，其9月销量超过14495辆，相当于Model 3的11329辆。

以9月份新能源乘用车销量榜为例

这是一款微型电动车，将于2020年7月上市。配置方面，相比Model 3，洪光MINI EV非常简陋，不仅没有目前新能源汽车行业推崇的各种尖端技术，甚至连N年前普通汽车必备的功能都没有，而且配备也不齐全，比如行车记录仪、倒车影像、前雾灯等。，有些型号甚至没有空键。

但它出乎意料地受欢迎。8月12日，上汽通用五菱宣布，洪光MINI EV已成为全球销量超万辆最快的小型新能源汽车，上市20天内销量超1.5万辆，总订单超5万辆。

上汽通用五菱发布的产销报告也显示，9月洪光MINI EV销量达到2.015万辆；10月单日最高销量突破1000台。

在资本市场上，洪光MINI EV也带动了相关概念股的上涨。10月15日，也就是总工会公布最新零售额排名的第二天，港股五菱汽车股价大涨，一度涨超60%。

港股公司五菱汽车并不是洪光MINI EV的生产商。洪光MINI EV的“亲生父母”是上汽-通用-五菱，外界很容易将二者混淆。

然而，两者之间有一个真正的渊源。资料显示，港股五菱汽车股份有限公司的主体五菱汽车集团控股有限公司由柳州五菱汽车股份有限公司和君山发展股份有限公司于2007年共同投资设立。上汽通用五菱成立于2002年，由上海汽车集团公司、通用汽车公司和柳州五菱汽车有限公司共同组建..其前身是1958年成立的柳州动力机械厂。

除了洪光MINI EV，上汽通用五菱的产品还包括被称为“神车”的五菱洪光系列和宝骏系列。

除了资金关系，两家公司还有业务关系——香港上市公司五菱汽车是上汽通用五菱的发动机和汽车零部件供应商。此外，五菱作为柳州五菱汽车有限公司的注册商标和品牌，已获得上汽通用五菱的完全授权使用。

此外，作为洪光MINI EV动力电池供应商的CATL、彭辉能源、郭萱高新，近几个月股价均有所上涨。

为什么看起来像“老人音乐”的微型电动车洪光MINI EV突然在市场上走红？谁在买？

一个

在背后的秘密销售

"市场上没有比洪光MINI EV更便宜的电动汽车了."

凌飞是洪光MINI EV的典型用户。买车之前，他在市场上见过类似的mini电动车，但似乎洪光MINI EV是最便宜的。

目前洪光MINI EV共有三款车型，分别是:轻松2.88万元、自由3.28万元、享受3.88万元。市场上的低速电动车大多定价在5-8万元之间。

“便宜”是洪光MINI EV成功的关键因素。

根据新时代证券的研究报告，洪光MINI EV是首款价格跌破3万元的新能源汽车，直接冲击了低速车的价格区间。第一电气的调查结果也显示，59%的人关注五菱洪光MINI EV，最初被2.98万元起的价格吸引。

市面上常见的微型新能源汽车，图片来自网络

续航方面，洪光MINI EV 120公里轻松自由，不同的是后者配备空色调；而享受费是170公里。

对于凌飞来说，120公里的续航里程已经可以满足日常需求。成家后，凌飞通常在城市生活和工作，而他的父母住在离他20公里的一个村子里。对他来说，无论是平时上班还是回老家，洪光MINI EV的生活都绰绰有余。

凌飞曾经有一辆燃油车SPARK，这也是上汽通用五菱的一款微型车。多年来，它的使用令人满意，但由于排放标准太旧，不得不“报废”。

因此，作为五菱的“老粉”，凌飞在今年8月成为了洪光MINI EV的首批购车者。据凌飞介绍，他原本看中了最便宜的easy model，但听了销售情况后，他说easy model没有带空键，于是就换成了免费的model。

开了几个月的车，他的评价是“满意”。除了汽车价格低，他最满意的是使用成本低。

他说自己过去在SPARK的油耗差不多100公里，7L多，和普通家用车差不多。相比之下，洪光MINI EV非常经济。13.9千瓦时电池以5分钱/千瓦时的电价充电，不到7元。“如果是晚上充电，电价更便宜。”1公里的成本只有几毛钱，大约是燃油车的十分之一。

与燃油车相比，作为新能源汽车，洪光MINI EV可以节省大量的维护成本。燃油车需要定期保养、更换机油甚至一些零部件，而新能源车则不需要。在4S店，售货员告诉他，4S店唯一能做的后期保养就是“洗车或检查电池健康状况。”

李玲也是来自“十八线小县城”的洪光MINI EV的用户。日常生活所需的活动范围不大，但是不开车有点远，开燃油车成本太高。

因此，这个18车道的小镇成为了“老人们的幸福”的世界，这种车体积小，可以解决小县城道路窄、人多、车辆转弯半径小的问题。

然而，李凌选择了一圈，仍然没有选择一辆满意的车。“主要原因是这些电池无法工作。”

直到洪光MINI EV上市，李凌终于拿到了一辆。

他对洪光MINI EV的续航能力非常满意。他和其他车手测试后发现，这款车的实际续航能力几乎和官方宣传的一样。大家猜测可能与采用能量回收有关。

由于行程距离短，他只需要每周充电一次就能满足自己的需求。至于电量，他甚至觉得无法测量。“几乎没有钱。”

与普通电动汽车需要配备充电桩不同，洪光MINI EV可以通过将家用220伏连接到地线进行充电。

由于价格和使用成本低，洪光MINI EV迎合了很多三四线城镇客户的需求。

东北证券发布的报告显示，三四线城市是洪光MINI EV的主要销售地。从风险金额来看，河南和山东是洪光Mini EV 9月销量最高的两个地区，占其总销量的35.1%。

洪光迷你销售分销，图片来自东北证券

值得注意的是，在一二线城市，洪光MINI EV也开始被部分用户接受。

苏州高新技术产业开发区塔园路有一家五菱汽车4S店。店内车型众多，不仅卖五菱洪光、五菱广智、五菱荣耀，还卖各种宝骏系列车型。目前店内c位被洪光MINI EV占据。

从这家4S店门口进入，落地宣传灯箱上的“人民板车”字样格外醒目，背后是一辆洪光MINI EV的展示车，很多购车者正在体验。

“这是最近卖得最热的车，”店里的一名销售人员说。“我昨天卖了四辆车。”

在苏州的大街上，这种车也是用肉眼越来越多。在经济发达地区，过去人们很少在路上看到微型汽车，很多人认为Model 3是首选。

在一线城市上海，洪光MINI EV也意外走红。上海洪光MINI EV的一位用户说，他去过一些展厅，发现连展车都卖了。据他了解，部分购车者的需求是乘坐这款车占据牌照位置。“上海新能源汽车牌照值10万”，而其他的都是上海老城区的。"由于道路狭窄，这辆汽车的车身恰到好处."

但并不是每个人都对洪光MINI EV满意。

目前部分用户对这款车最大的担忧就是安全配置不足。为了将成本降到最低，这款车在安全配置上只配备了ABS防抱死和EBD制动力分配，而没有配备EBA刹车辅助、ESP车身稳定系统等。，甚至没有最基本的安全气囊，这让一些用户感到恐慌。“汽车最重要的是安全。我绝对不会买没有安全气囊的。”有用户表示。

在成本降低的情况下，洪光MINI EV的娱乐设施除车载收音机外基本为零。

另一大槽点是洪光MINI EV没有配置快充，只配置了慢充接口。据说这是因为洪光MINI EV的最大电池容量只有13.9kWh，无法承受快速堆填的动力。另外，快充功率越大，电池发热越严重，对电池组的冷却能力要求也越高。为了降低成本，洪光mini ev没有液冷功能。

如果想给这款车充满电，使用支持慢充的公共充电桩大概需要5个小时；如果使用家用充电，最多需要9个小时。

有用户表示，目前市场上常用的商用充电桩大多只支持快充，这意味着很多情况下，这款车无法通过商用充电桩补充电能，只适合具备家用充电条件的用户。

但在买车的人眼里，2-3万元就能买一辆会开车还能省钱的车，不能奢求更多。“加3000万买奇瑞蚂蚁，加3000万买飞度，再上去买思域，然后就可以买雅阁了。如果加上钱，你肯定会有一辆更完整的车，但对很多人来说，3万是个坎。”

2

为什么五菱总能造出“神车”？

在中国汽车企业中，上汽通用五菱堪称“神车”制造商。

2010年5月，五菱之光登上《福布斯》杂志，被誉为“地球上最重要的汽车”。

五菱之光登上福布斯杂志，图片来源于网络

《福布斯》称，“朴实无华的五菱之光是迄今为止中国最畅销的汽车”，2009年销量为59.7万辆。“在美国，最畅销的汽车是福特的F系列卡车，但销量却远远落后于五菱之光。目前，五菱之光在中国的数量已经超过200万台。”

2009年，也就是进入福布斯的前一年，上汽通用五菱年销量达到106万辆，成为中国第一家年产销突破100万辆的单车企业，连续四年蝉联国内微型车销量冠军，市场份额从11%上升到47%。

除了五菱之光，上汽通用五菱生产的五菱洪光也被市场称为“惊艳之作”。

网上流传着一段视频，一辆斯巴鲁BRZ和一辆宝马M2在山路上互相追逐。当他们并驾齐驱时，一辆五菱洪光出现在镜头中，以极快的速度从两辆车旁开走。

据网友分析，这可能是五菱洪光采用廉价窄轮胎，搭配手动变速箱，车身轻量化的原因，五菱汽车用户多为“老司机”。

“昨晚，我在丘山输给了一辆五菱洪光。他惯性地绕过拐角。他的车非常快。我只看到他有一个修理大楼漏水的标志。如果你知道他是谁，请告诉他。周六晚上我会在丘山等他。”五菱洪光关于“秋名山”的一段已经破了圈。

如今，随着洪光MINI EV的加入，上汽通用五菱似乎在造车的道路上越走越远。

在业内人士看来，上汽通用五菱打造“神车”的关键因素是满足用户需求。

“我们必须以市场需求为导向，而不是以规划为导向。”上汽通用五菱总经理沈阳曾说。

以洪光MINI EV为例，在同类型MINI电动车追求续航里程的同时，这款车坚持续航120-170公里。这样做最大的好处就是降低成本，从而降低售价。低车价也会降低保险成本。

上述人士认为，其他微型电动车追求续航里程的一个重要原因是获得补贴。根据最新的补贴政策，补贴只有持续300公里以上才能获得，但增加续航里程必然会增加成本。虽然洪光MINI EV的120公里续航里程放弃了补贴，但有效降低了成本。

对于上汽-通用-五菱来说，120公里的续航里程是经过精确计算的。根据洪光MINI EV发布的调查结果显示，90%的车主每天出行距离在30公里以内，85%的车主一次出行时间不足半小时。

此外，在销售和营销策略方面，洪光MINI EV也紧跟潮流。除了线下销售，它还采用线上销售和直播。

今年6月，洪光MINI EV与明星陈赫进行直播带货，6辆五菱洪光MINI EV在陈赫直播间以每秒1空的价格被抢走9.9元。接下来的一段时间，洪光MINI EV与从Tik Tok带货的“一姐”张婷合作。直播中，张庭自费为粉丝买了三张洪光MINI EV彩票。

上汽通用五菱副总经理、技术中心主任连超春曾表示，近年来汽车行业正在发生变化，包括经销商和消费者。

在经销商层面，卖车的方法变得不一样了。“原来，五菱有很多牛，5%的购买率。因为它的目的性很强，你就是一辆工具车。”他说，当时卖五菱车的时候，没必要留下用户的电话号码。“爱来不来。”

但现在，随着五菱洪光的产品从工具车向乘用车转变，有必要积极追求用户，通过更多渠道联系用户。

在消费者层面，颜值正在成为重要卖点。在配色和造型设计方面，洪光MINI EV开始走年轻化路线。

为了“讨好”年轻群体，洪光MINI EV在小红书的推广内容是以“逛街拍照、买菜抱娃”等文案吸引用户；今年9月，洪光MINI EV还赞助了常州西太湖国际音乐节，并与西茶合作。

通过营销活动，小型车吸引了很多刚步入社会又缺钱的年轻人，尤其是女性用户。

三

微型车，电动车的下一个突破点？

在洪光MINI EV流行之前，中国的MINI汽车市场经历了两次上涨。

第一次崛起的代表是2003年奇瑞推出第一款奇瑞QQ，定位为市场“年轻人的第一辆车”。也是国内首款专为年轻人打造的微型燃油车，以其丰富的配置和3-5万元的诱人价格成为当时市场的爆款。

从2003年到2011年的8年间，奇瑞QQ在8年内卖出了100多万辆。

在奇瑞QQ的带动下，当时的微型车市场迎来了很多玩家，比如长安本本、吉利熊猫、比亚迪F0、长城精灵等等。

但随着消费观念的成熟，车主不满足于只买一个交通工具，对品牌的需求开始增加；另一方面，国产车价格持续下跌，扼杀了微型车的价格区间，让后者的生存时间空越来越小。

2012年后，奇瑞QQ销量开始大幅下滑；2013年，奇瑞削减产品线，将众多QQ产品退至一款车型，但依然难以止住颓势。

从2013年前后，燃油微型车衰落后，新能源微型车开始崛起，其代表品牌为郅都。

2013年，郅都首款产品新大洋郅都上市。由于一开始无法获得国内汽车生产许可证，主要以出口的形式存活下来。那一年，生产和销售了1000多辆新车。

不甘心放弃国内市场，为了获得牌照，郅都沿用奇瑞QQ的“召唤”方式，先后加入了Zotye和吉利。加上3-5万元的补贴售价，郅都汽车终于成功进入三四五线城市。2015年，郅都成为国内单车销量最高的国产纯电动新能源汽车。

2017年是郅都汽车的重头戏。当年，郅都汽车被工信部录取，成为国内第四家获得新型纯电动乘用车生产资质的企业。今年，郅都售出4.2万辆汽车，成为中国微型电动汽车的领导者。

然而，美好的时光并没有持续多久。2018年，随着监管部门开始打击新能源汽车欺诈赔偿，微型电动乘用车被视为重灾区，郅都汽车也不例外。南方周末曾报道，如果每辆新能源汽车平均补贴6万元，郅都在2017年底前销售的10万辆纯电动汽车至少可以获得60亿元的政府补贴。

随着新能源汽车补贴政策的收紧，郅都受到很大影响。2018年，郅都销量呈断崖式下滑，降至1.8万辆。2019年1月，郅都的销量竟然是0。

郅都汽车CEO鲍曾表示:“公司的盈亏平衡点应该是5万到6万。”本案中汽车处于亏损状态，包括宝在内的创始团队全部离开，公司因拖欠货款与供应商陷入诉讼。

在微型车两次失败后，国内新能源汽车行业开始转向中高端市场，纷纷与特斯拉展开竞争。

特斯拉以高端为突破点打造品牌，再下沉产品的路线过去已经有了降维的效果，因此被业界视为一条可以走通的路径。

继特斯拉之后，包括蔚来和小鹏在内的新造车势力定位中高端。甚至在传统造车企业中，比亚迪今年针对特斯拉Model 3推出了比亚迪汉，东风汽车也推出了高端品牌“”，而也在推进代号为“L”的全新电动智能汽车品牌项目。“L”项目将由SAIC董事长陈红负责。

直到以洪光MINI EV为代表的微型车在市场上重新夺回了C位。根据协会发布的最新产销数据，9月份国内新能源乘用车中，A00级销量为3.25万辆，同比增长140%，在纯电动市场的份额也提升至32%。

当月新能源汽车销量TOP 10榜单中，除了上市仅3个月的洪光MINI EV外，另一款MINI电动车欧拉R1以5141辆位列榜单第三。销量排名第五的奇瑞eQ也是一款微型电动车。

在奇瑞新能源4S店，除了一只即将上市的Tiggo，展厅的其他地方都是小蚂蚁。销售人员说，后者最近卖得很好。

由于微型新能源汽车排名上升，而特斯拉、蔚来等中高端电动车销量上升的同时，排名却在下降。比如蔚来ES6已经从5月份的第5名滑落到第9名。

随着微型新能源汽车市场的再次火爆，行业竞争也越来越激烈。

以奇瑞蚂蚁为例，相比洪光MINI EV8 8年或12万公里的电池质保，蚂蚁推出了三电终身质保和整车终身质保服务。在奇瑞4S的一家商店，销售人员说他们也可以送充电桩。

为了争取年轻消费者，蚂蚁还提供了五种车身颜色，分别是流动樱桃粉、明月白、钛灰色、熔岩红、柠檬黄，彰显了它的时尚与个性。

奇瑞新能源4S店外摆放的“小蚂蚁”

此外，长城汽车还推出了微型电动车品牌欧拉白猫。这款车的设计风格是“可爱又可爱”，深受年轻人的喜爱。续航方面，提供305公里、360公里、401公里三种选择，远超洪光MINI EV的续航能力。

零跑汽车，造车新势力中，也在coupe S01发布后发布了微型电动车T03，后者销量更好——截至9月底，零跑T03累计销量达到3677辆，第三季度达到2544辆，成为零跑汽车的销售主力。

此前陷入困境的郅都似乎打算借这股“东风”再次突围。近日，工信部第337批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，郅都汽车也申报了新车型。

不过从价格上来看，这些竞争对手在价格上已经和洪光MINI EV拉开了差距。小蚂蚁和零跑T03的起步价5.98万明显高于洪光MINI EV，几乎是后者的两倍，而欧拉白猫补贴后的价格为7.18-8.88万元。

接下来，微型电动车市场很可能再次引发厂商间的激烈较量。

这次，微型车能火多久？

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